Lamborghini parece ter adquirido um gosto pelo pó. Depois de ter surpreendido o mundo dos supercarros com o Huracán Sterrato, capaz de fazer drift em terra batida, a marca de Sant'Agata Bolognese confirma agora que não tem intenção de ficar por aqui. Melhor ainda, um novo modelo todo-o-terreno, ainda mais extremo, está a ser seriamente considerado.
Tudo começou com uma entrevista dada ao The Drive por Paolo Racchetti, diretor da gama de produtos da Lamborghini. Ele não tentou esconder o entusiasmo interno em torno do projeto: o Sterrato foi um sucesso tão grande, tanto comercialmente como nos meios de comunicação, que abriu um campo de possibilidades totalmente inesperado. Na Lamborghini, gostamos de surpresas, e Racchetti não esconde isso: "Um dos valores fundamentais da Lamborghini é 'o inesperado'. O Sterrato provou-o.
Um novo Sterrato... mas mais radical
O Huracán pode estar a sair de cena, mas a sua versão todo-o-terreno ainda não disse a sua última palavra. De acordo com Racchetti, a Lamborghini já está a pensar numa nova geração de supercarros todo-o-terreno, potencialmente baseada no novo Temerário ou, ainda mais surpreendente, no Revuelto.
Como lembrete, o Lamborghini Huracán Sterrato já tinha ultrapassado os limites: +44 mm de distância ao solo, asas mais largas, protecções reforçadas, modos de condução específicos para superfícies escorregadias e um V10 de aspiração natural que não perdeu nada do seu carácter. Mas a Lamborghini acredita que ainda há "espaço para melhorar o conceito". E é aí que o Temerário abre um novo campo de ação.
O poder da hibridação para o todo-o-terreno
O Temerário, com o seu V8 twin-turbo acoplado a três motores eléctricos, traz um arsenal tecnológico sem precedentes na história da marca. Os seus motores dianteiros permitem um controlo cirurgicamente preciso, perfeito para gerir a aderência em terrenos macios.
A Lamborghini acredita que pode ir ainda mais longe, com vectorização de binário optimizada para superfícies de baixa aderência, um motor elétrico traseiro utilizado para estabilizar o carro quando o V8 se torna explosivo e novas definições de deriva a baixa velocidade herdadas diretamente do modo Sterrato. Porque sim, nos automóveis híbridos, uma grande parte do potencial reside... no software. Algumas linhas de código podem transformar um supercarro num carro de rali.
Um projeto distante mas muito real
A Lamborghini não adianta quaisquer datas. Racchetti avisa que, antes de poderem ser feitas quaisquer variações desportivas ou todo-o-terreno, a marca tem primeiro de assegurar as entregas do Temerário. Mas depois disso, tudo é possível. O próprio Diretor de Produto resume o entusiasmo em torno deste futuro modelo: "Nos próximos meses, um dos aspectos mais interessantes do meu trabalho será pensar no que vamos fazer a seguir."
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