A Lamborghini diz-lhe que é impossível arrancar com o seu Revuelto, mas ele vai tentar na mesma.

Há pouco mais de um mês, falámos-vos da incrível aposta (perdida?) feita por Mat Armstrong, um YouTuber britânico conhecido pelas suas restaurações de automóveis. Em abril, ele pôs as mãos em um Lamborghini Revuelto danificado, avaliado em mais de 700 000 euros quando novo, que comprou por "apenas" 260 000 euros. Mas o que parecia ser uma oportunidade de ouro rapidamente se transformou num pesadelo tecnológico: era impossível reiniciar o supercarro híbrido. E no entanto... ele vai tentar na mesma.

Um Revuelto a metade do preço... mas bloqueado

Toda a gente pensou que a história tinha acabado. Apesar de semanas de trabalho árduo para reconstruir o carro, o recomeço falhou. O sistema elétrico do Revuelto, bloqueado após o acidente, impossibilitava simplesmente o arranque do carro. Pior ainda: Lamborghini confirmou que não havia software para reiniciar o sistema de segurança. A única solução proposta era comprar uma bateria completamente nova pela módica quantia de... £35.000. E sem qualquer garantia de que funcionaria.

Contra o conselho da Lamborghini, ele tentou na mesma

Mat não desistiu. Num novo vídeo intitulado "Tentativa de arrancar com o meu Revuelto que a Lamborghini disse ser impossível"Decidiu desobedecer às recomendações oficiais. O seu objetivo: fazer renascer este Revuelto, custe o que custar.

Com a ajuda de um especialista, desmontou a unidade de gestão da bateria para tentar apagar os dados do acidente. Há alguma esperança quando o BMS da bateria contém um chip que já se encontra noutros modelos eléctricos, como o BMW i3. Infelizmente, mesmo as tentativas de reprogramação direta falham. O veredito: o sistema de gestão eletrónica está bloqueado de forma quase permanente.

Por isso, com relutância, decidiu comprar a nova bateria com o seu módulo BMS integrado. Uma manobra arriscada, mas que poderia contornar o problema.

O momento da verdade: será que o Revuelto vai finalmente arrancar?

Quando a nova bateria é instalada, a tensão aumenta. Mat carrega no botão de arranque... nada. Após várias tentativas, acontece um milagre: o carro arranca por breves instantes. O ecrã apresenta o nível da bateria e a autonomia em quilómetros, e o V12 híbrido reage... mas recusa-se a engrenar a primeira velocidade.

É o início de um jogo de gato e rato com a eletrónica. Por vezes, o carro reage, outras vezes não. Numa ocasião, até deu um salto para a frente. Mas é impossível perceber porquê, ou reproduzir o fenómeno. O sistema permanece caprichoso, instável e sempre incapaz de fazer o carro avançar normalmente.

Contra todas as probabilidades, brincando com os tempos e tentando "enganar" os controlos do computador de bordo, Mat conseguiu tirar a Revuelto da sua garagem... a muito baixa velocidade. Uma proeza e tanto, se nos lembrarmos do estado em que chegou.

Mas os problemas persistem: os motores eléctricos dianteiros, utilizados para a assistência à marcha-atrás e ao arranque, não respondem.

Destino Lamborghini

Finalmente, o Revuelto deve agora ser enviado para um concessionário oficial da Lamborghini. Só nesta fase será possível obter o código de reposição completo, em colaboração com a Lamborghini Itália, que se recusa a fornecê-lo se não tiver a certeza de que o veículo foi montado corretamente e em segurança.

Quer estejamos fascinados ou desiludidos, temos de admitir que Mat Armstrong é resiliente. Apesar de um sistema bloqueado, quase nenhum apoio e uma taxa de entrada de 35.000 libras para uma tentativa de reinício, ele nunca desistiu. Mas tudo isto diz muito sobre a complexidade dos automóveis híbridos actuais. Mais no próximo episódio!