A Lamborghini cancelou o seu futuro carro elétrico... e agora quer lançar o seu «Gran Turismo».»

Há apenas alguns meses, Lamborghini parecia pronta para entrar na era dos veículos eléctricos de 100 % com o Conceito de Lanzador. Um projeto ambicioso, quase radical, que deveria encarnar a quarta gama do construtor italiano. Mas, desde então, tudo mudou.

O SUV elétrico foi abandonado. E esta reviravolta estratégica abre agora a porta a uma ideia muito diferente, quase inesperada: o regresso de um verdadeiro Lamborghini “Gran Turismo”.

Uma mudança estratégica após o abandono de Lanzador

O projeto Lanzador era mais do que um mero conceito. Apresentado em 2023, era suposto marcar um avanço na história da Lamborghini com uma arquitetura 100 % eléctrica e um desempenho excecional. No entanto, apesar de todas as promessas, a realidade do mercado acabou por apanhar a marca.

Como reconheceu Stephan Winkelmann, interesse dos clientes por um Lamborghini elétrico era simplesmente “próximo de zero”. Uma declaração forte, que levou ao abandono total do projeto no mês passado. Esta decisão obrigou a Lamborghini a rever todo o seu roteiro. Uma questão ficou por responder: qual seria o quarto modelo da gama, a par do Revuelto, do Temerario e do Urus?

Lamborghini volta ao básico

Em vez de continuar numa direção incerta, a Lamborghini decidiu olhar... para o seu próprio passado.

Nas 12 Horas de Sebring, Stephan Winkelmann confirmou que foram estudadas várias opções. Um SUV mais compacto? Está fora de questão. Uma berlina de quatro portas no espírito do Estoque de 2008? Também excluído, até porque o segmento é considerado em declínio.

Mas houve uma ideia que resistiu a todas as análises: a de um Gran Turismo. “O que falta hoje, e que foi o ponto de partida da nossa empresa, é um GT”, explica o CEO. Uma frase que está longe de ser insignificante. Porque antes de se tornar o símbolo dos supercarros extremos, a Lamborghini era precisamente uma marca GT.

Um futuro Lamborghini 2+2 na calha?

O projeto está agora a tomar forma em torno de um conceito simples mas estratégico: um Lamborghini de duas portas com quatro lugares, ou seja, um 2+2.

Um formato já explorado com sucesso por vários concorrentes diretos. A Ferrari, a Maserati, a Aston Martin e a Bentley propõem modelos capazes de conjugar elevadas performances com o conforto em longas distâncias. Um domínio em que a Lamborghini está atualmente completamente ausente.

Este futuro modelo poderá preencher essa lacuna, com uma abordagem mais versátil do que os actuais supercarros. Menos radical que um Revuelto, mas ainda assim fiel ao ADN da marca. E, acima de tudo, ao contrário do Lanzador, não seria 100 % elétrico.

Inspiração no Asterion e hibridação

A Lamborghini nem precisa de começar do zero para conceber este futuro GT. A marca já explorou esta via com o Asterion, um concept híbrido plug-in apresentado em 2014.

Na altura, este modelo mais discreto, quase sábio para um Lamborghini, não foi escolhido para produção. Hoje, no entanto, parece ser uma base credível a considerar.

Especialmente porque toda a gama atual da Lamborghini é agora electrificada... embora através de grupos motopropulsores híbridos. Revuelto, Temerário, Urus todos combinam combustão e energia eléctrica. O futuro Gran Turismo poderia, portanto, seguir esta receita, com um grupo motopropulsor híbrido plug-in que combina desempenho, autonomia e, acima de tudo, emoção mecânica.

Este reposicionamento não é insignificante. Surge numa altura em que até as marcas mais prestigiadas estão a reavaliar as suas ambições eléctricas. E neste cenário, um GT 2+2 poderia ser a escolha óbvia. Tanto mais que certos segmentos estão a evoluir rapidamente. A Ferrari, por exemplo, está a afastar-se gradualmente deste tipo de modelo, deixando um espaço que a Lamborghini poderia explorar.

A nível interno, as discussões estão já muito avançadas. Poderão mesmo ser previstas sinergias com o grupo Volkswagen, nomeadamente através de plataformas partilhadas com a Porsche ou a Bentley.

No fundo, este projeto Gran Turismo parece quase um regresso às suas raízes. Antes do Miura e da era dos supercarros, a Lamborghini construiu carros GT elegantes e potentes, concebidos para percorrer longas distâncias a alta velocidade. Modelos como o 350 GT e o 400 GTV lançaram as bases da marca.

Agora, quase 60 anos depois, a Lamborghini parece estar pronta para reavivar esta herança. O Lanzador era suposto inaugurar uma nova era eléctrica. No final, o seu abandono pode muito bem permitir à Lamborghini redescobrir parte da sua identidade.