Após meses de desenvolvimento, Kimera Automobili acaba de revelar as primeiras voltas do EVO38, a sua mais recente obra-prima. Num vídeo publicado no Instagram, o protótipo 01 deixa rugir os seus 600 cv, revelando todo o potencial deste restomod extremo.
O EVO38 é o descendente espiritual dos maiores carros desportivos de rali de Turim, aqueles que fizeram história entre 1978 e 1992. Com este modelo, Luca Betti e a sua equipa imaginam o que poderia ter sido se esta linha lendária tivesse continuado a evoluir sem interrupções.
O protótipo 01 dá o mote: tração integral, motor de 4 cilindros de 2,1 litros sobrealimentado e sobrealimentado, 600 cv a mais de 7000 rpm, 580 Nm de binário, dos quais 400 Nm a partir das 2000 rpm. Tudo foi concebido para proporcionar uma sensação bruta: caixa manual de 6 velocidades, diferenciais de deslizamento limitado dianteiro e traseiro, gestão eletrónica avançada e, acima de tudo, um carácter mecânico sem filtros.
Tal como o EVO37 anterior, o EVO38 foi concebido como um automóvel de competição legal para a estrada. Está agora equipado com tração integral, uma estreia para a Kimera, graças à distribuição de energia ativa e aos diferenciais.
Por baixo da carroçaria, o chassis é optimizado para lidar com a potência. O objetivo? Oferecer uma experiência de condução digna de um carro de rali, mas acessível apenas a alguns entusiastas.
A Kimera produzirá apenas 38 EVO38, cada um deles é manufaturado à mão como uma obra de arte mecânica. A estética mantém-se fiel ao espírito de rali dos anos 80, com linhas modernizadas e assertivas que sublinham um ADN simultaneamente vintage e ultra-desportivo.
Com estas primeiras voltas à pista, a Kimera prova que o projeto é real: o EVO38 é uma máquina viva, pronta a reviver a idade de ouro dos ralis com um toque moderno. Como diz Luca Betti, "estes carros fazem parte da nossa cultura, da nossa terra, e ainda hoje me fazem sonhar". E ao ver este primeiro shakedown, é fácil perceber porquê.
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Vamos ter uma surpresa!
E agora estamos à espera do K39, que será inspirado no Beta Montecarlo Group 5!