Giamaro Automobili Katla: o mais recente "vulcão" do novo fabricante de automóveis italianos ultra-luxuosos

O segmento dos supercarros italianos é como o universo: é infinito e não se sabe para onde olhar. Por detrás dos porta-estandartes Ferrari, Lamborghini e Maserati, surgiu toda uma constelação de pequenos construtores no Vale dos Motores, quer sejam especialistas em restomod (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) ou designers (Kimera, Ares, Grassi, etc.) que se inspiram geralmente nas referências do passado, mesmo que alguns ofereçam modelos originais, como Laffite com o LM. A última adição chama-se Giamaro Automobili.

Este novo fabricante de automóveis de alto desempenho foi fundado pela família que está por detrás do fabricante de colchões número 1 em Itália, a Eminflex Materassi! No entanto, o Katla não é um carro acolhedor. Foi em Modena, o local de nascimento da Ferrari e da Maserati, que a entidade tomou forma, por assim dizer. E há coisas que não se podem inventar, pois a família por detrás deste ambicioso projeto chama-se... Commendatore! O projeto nasceu em Cavezzo, onde está sediado o centro de investigação e desenvolvimento, enquanto a produção tem lugar em Castelfranco Emilia, ao longo da histórica Via Emilia.

Italiano inspirado na Islândia

Monstros de potência, os supercarros disputam entre si nomes evocativos: para além das nomenclaturas numéricas, inspiram-se em animais (Venom, Viper, Lamborghini bulls), no passado glorioso e em nomes lendários (McLaren Senna, Bugatti Chiron, etc.) ou ainda na natureza (Hurricane, Folgore, etc.). O vulcão é uma referência incontornável, mas em vez de lhe chamar Etna, Vesúvio ou Stromboli, para compreender a origem do nome Giamaro Katla. Katla é um vulcão na Islândia, coberto pelo Mýrdalsjökull, uma calota de gelo no sul do país. Eleva-se a mais de 1 500 metros de altitude e permanece ativo, embora a última erupção conhecida date de 1918. A marca Giamaro retoma as três primeiras letras do nome do fundador, Giacomo Commendatore, enquanto as cores do logótipo, um G estilizado amarelo e azul, são as de Modena.

Este ambicioso percurso começou com a visão do empresário emiliano Giacomo Commendatore e do seu filho Pierfrancesco. "A Giamaro Automobili nasceu do desejo de criar algo autêntico e único, no qual o cliente se possa identificar e sentir-se à vontade", explica Commendatore. "Para nós, um automóvel não deve ser apenas rápido ou bonito, mas deve ir para além disso, tocando acordes sensíveis. Deve ligar-se a quem o descobre, tornando-se uma extensão da sua personalidade." Naturalmente, cada automóvel é criado em colaboração com o cliente. O preço, sem impostos, reflecte a dimensão deste Katla: 2 470 000 euros.

Um estilo assertivo mas não revolucionário

As linhas do hipercarro exprimem o carácter "impetuoso e visceral" do veículo. As influências parecem sobrepor-se às da Lamborghini, pelo seu carácter aeronáutico acentuado, da Corvette, pelo seu aspeto musculado, e até da Lotus, com a sua traseira futurista que faz lembrar o Evija. Tem bom aspeto, mas não é muito original. Tem um ar de déjà vu.

O design, realizado pelo centro de design Camal em Turim, resulta num coeficiente de arrasto de 0,33. As entradas de ar dianteiras e o capot são resolutamente esculpidos por razões aerodinâmicas, enquanto a traseira é dominada por uma asa móvel de carga variável. A traseira musculada é caracterizada por uma assinatura luminosa muito distinta, diferente dos cortes de luz minimalistas de outros hipercarros. Os faróis LED em forma de C estão inseridos em aberturas rectangulares na extremidade das asas traseiras, ligadas pelo spoiler. Tal como o Lamborghini ou mesmo oAlfa Romeo 33 Stradale, o mundo da aviação inspira o cockpit, com uma arquitetura interna que envolve o condutor. A consola central faz lembrar o painel de instrumentos de um avião de caça e os materiais utilizados são exclusivamente fibra de carbono, alumínio e tecidos finos.

O pacote tecnológico completo

Foi desenvolvida uma nova geração de monocoque em fibra de carbono, com um peso de apenas 170 kg. Tudo isto significa que, apesar das suas dimensões generosas (4,79 metros de comprimento e 2,02 metros de largura) e do seu enorme motor, o Katla é capaz de manter o seu peso sob controlo, com uns alegados 1450 quilos. O supercarro está equipado com tudo o que o condutor necessita para tirar o máximo partido do seu potencial vulcânico: amortecedores reguláveis eletronicamente, uma altura de condução regulável adaptativamente, um spoiler traseiro regulável eletronicamente para atuar como travão pneumático e 5 modos de condução, incluindo um modo "Individual" personalizável. Uma caixa de 7 velocidades de dupla embraiagem, um diferencial mecânico de deslizamento limitado e discos de carbono-cerâmica (420 mm à frente com pinças de 10 pistões, 410 mm atrás com pinças de 4 pistões) também estão disponíveis para domar a fera.

Um V12 interno, nada menos!

As caraterísticas são igualmente demoníacas. Este motor V12 quad-turbo de 6.988 cm3 e 120° (instalado no V) foi desenvolvido em parceria com a Italtecnica, um especialista sedeado em Turim e habituado a trabalhar com fabricantes de supercarros em competição e produção em série. Os motores do Kimera 037 e do Totem provêm das suas oficinas. Para aproveitar esta potência, pode escolher entre uma variante "básica" com 1.670 cv, enquanto a variante extrema abre a caixa de Pandora e liberta a alma vulcânica do Katla sem filtros, libertando os 2.157bhp e 2008Nm de binário disponíveis às 9.000rpm. Sim, está a ler bem. E tudo na traseira, claro. Isso significa que terá de fazer um grande orçamento para os pneus traseiros!

Estamos a falar de proporções Bugatti e Koenigsegg. "É uma obra de engenharia nascida de uma folha de papel em branco", explica Giacomo Commendatore, fundador da Giamaro, "e é a própria essência do que somos, uma declaração de amor à engenharia na sua forma mais pura, porque o V12 incorpora um espírito que nenhuma outra configuração consegue evocar." Mas, para além da pista de corridas, como é que se domina uma tal explosão de potência?

O SUV espacial já está na calha

Juntamente com o Katla, a Giamaro Automobili está já a preparar um segundo monstro, o Albor, um nome inspirado em Albor Tholus, um vulcão em Marte, porque a Commendatore quer dar-lhe uma identidade de OVNI. Ainda em fase inicial de desenvolvimento, mas já confirmado para produção, o Albor também apresenta um estilo excessivo que parece inspirar-se na SF, com laterais esculpidas e uma linha de tejadilho atravessada por grandes condutas de ar. Este super-SUV é uma espécie de cruzamento entre o Mega Track e o Huracan Sterrato, utilizando o mesmo V12 demoníaco.