De janeiro a setembro de 2025, Fiat A Fiat vendeu pouco mais de 661 000 automóveis em todo o mundo, o que representa uma ligeira diminuição de -2 % em relação ao ano anterior. Mas um olhar mais atento à repartição por países revela uma surpresa: a Itália deixou de ser, de longe, o maior mercado da Fiat.
Brasil, a terra prometida da Fiat
É no Brasil que a marca italiana está a encontrar o seu ponto de apoio mais sólido. Com 384.639 matrículas em nove meses, a Fiat é simplesmente hegemónica no país. Para se ter uma ideia da diferença, este número representa mais do triplo das vendas realizadas em Itália no mesmo período. Este domínio explica-se por uma gama adaptada às necessidades locais e por uma presença industrial bem estabelecida.
Itália em segundo plano
A Fiat continua a ser um ator importante no seu mercado nacional, é certo, mas os volumes não estão nem perto dos da América Latina. Entre janeiro e setembro de 2025, foram registadas 112 119 matrículas em Itália, o que representa uma diminuição de -6 % em relação a 2024.
A boa notícia é que o Fiat Grande Panda está a começar a mudar tudo isso. Em setembro, entrou diretamente no top 10 das vendas italianas com 2 526 unidades, apesar de ainda não figurar no top 50 no início do verão. Juntamente com o Panda "clássico" e o 600, oferece uma lufada de ar fresco no catálogo.
Forte crescimento na Argentina
Outra surpresa é a Argentina: apesar de um mercado automóvel complexo, a Fiat vendeu 62.766 automóveis nos primeiros nove meses de 2025, um aumento espetacular de +81 %. Este crescimento torna o país um pilar estratégico para a marca, mesmo antes da chegada do Grande Panda prevista para 2026 neste mercado.
Outros mercados contrastantes
- Turquia: 52.385 registos, mas menos 25 no 1T3.
- Alemanha e França: cerca de 14.000 unidades cada, com quedas próximas de -45 %. Em França, o Fiat 600 teve um melhor desempenho (+3,6 %), mas o 500 sofreu (-81 %).
- Espanha: 8.033 registos, dominados pelo 600.
- Reino Unido: 8.117 unidades, em queda acentuada (-34 no 1T3).
- Japão: 3099 unidades, estável (-31TP3Q)
- Estados Unidos: um mercado minúsculo para a Fiat, com apenas 1 237 matrículas, apesar de um crescimento relativo (+57 no 1º trimestre).
2026 e 2027: anos cruciais
O final de 2025 deverá confirmar a ascensão do Grande Panda, que está agora a ser entregue em volume na Europa. Mas, acima de tudo, o calendário de 2026 promete ser decisivo:
- fevereiro de 2026: chegada das primeiras entregas do Fiat 500 híbridoque é aguardado com grande expetativa nos mercados europeus.
- primeiro semestre de 2026 : apresentação de dois novos SUVpara alargar uma gama que ainda não existe nos modelos de sucesso.
Com estes novos modelos, a Fiat espera inverter a tendência nos seus mercados históricos e regressar a um ritmo de vendas mais consentâneo com o seu estatuto de marca líder na Europa em 2026 e 2027.
| País | Total Jan-Set 2025 | Variação em relação a 2024 |
|---|---|---|
| Brasil | 384 639 | +4 % |
| Itália | 112 119 | -6 % |
| Argentina | 62 766 | +81 % |
| Turquia | 52 385 | -25 % |
| França | 14 408 | -47 % |
| Alemanha | 14 220 | -46 % |
| Espanha | 8 033 | -36 % |
| Reino Unido | 8 117 | -34 % |
| Japão | 3 099 | -3 % |
| Estados Unidos | 1 237 | +57 % |
| Total | 661 023 | -2 % |
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
É preocupante para a Fiat o facto de as vendas mensais no Brasil, pelo segundo mês consecutivo (agosto, setembro), terem caído em relação a 2024. A este ritmo, existe um pequeno risco de a Fiat registar um declínio para 2025 no Brasil, se esta situação não se inverter no último trimestre.
Além disso, penso que os números citados para a Turquia estão errados, podem ser apenas as vendas do Tipo, mas as vendas totais da Fiat devem ser de 82 638, menos 18,2%
Nada de novo, de facto. Mesmo antes da aquisição da Chrysler, as únicas actividades rentáveis da Fiat eram o Brasil, a Turquia e os veículos comerciais ligeiros, o que poderá continuar a ser o caso.
Esquece-se da Argélia, onde são fabricados nada menos que 50.000 automóveis na fábrica de Tafraoui.
Não se trata de um lapso, não consigo encontrar os números mensais. Se tiver uma forma fiável de os obter mensalmente, envie-me um e-mail.
Fiat 500 híbrido e bodlo
Na Argélia e na Polónia, vi muitos automóveis Fiat na estrada.
- Em França, Espanha, Reino Unido, Alemanha e Itália, a Fiat está acabada!
A descontinuação do Punto em 2017 é a causa...
E a Argélia com 50.000 automóveis ????
Já respondi! Para além dos anúncios oficiais para fins de comunicação, não consigo encontrar os números das inscrições mensais. Se alguém o souber, envie-me um e-mail e a Argélia será incluída na classificação.
Se os italianos e os europeus comprassem mais FIATs e ALFA ROMEOs, haveria menos europeus desempregados!
As pessoas estão sempre a queixar-se de que estamos a deslocalizar fábricas de montagem para fora da Europa!
Não chores depois!
Comprem carros europeus em vez de chineses ou americanos!
Tenho dois FIAT em casa, um 500 e um Tipo. É certo que são ambos carros pequenos, mas pelo menos comprei um europeu!
Se quisermos trabalhar na Europa, temos de comprar produtos europeus, antes de mais.
Esta é a minha opinião, mas respeito todas as opiniões
Benelux?
Tenho a impressão de que muitas pessoas só conhecem o automóvel FIAT, a América do Sul não está incluída no grupo Stellantis, assim como a Ferrari, eles sabem muito bem que não venderão 500s nos EUA, seria interessante saber os números do Canadá e do México.
Olá, a América do Sul está incluída nas figuras Stellantis. A Ferrari é uma empresa diferente, por isso não há nada para ver. Os números do Canadá foram publicados e são ainda mais anedóticos do que os dos EUA... apenas 399 automóveis Fiat vendidos entre janeiro e setembro de 2025. Tanto quanto sei, não existe Fiat no México.