Após o início perigoso do Fiat Grande Panda na Europa, com produção bem encaminhada na Sérvia e finalmente encorajar as entregas em setembro de 2025a marca italiana já está a preparar o próximo passo. E não é para menos: Fiat está atualmente a trabalhar em dois novos modelos para aumentar a família Panda: o Giga Panda e um SUV Fastback, cujo protótipo acaba de ser fotografado nas estradas europeias.
Um SUV Fastback pela primeira vez na gama europeia da Fiat
Se o Giga Panda será o equivalente italiano do Citroën C3 Aircross, o SUV Fastback chamará ainda mais a atenção pela sua silhueta inédita. No universo Stellantis, a única referência próxima é o Citroën C4, com as suas linhas de coupé, mas baseado na plataforma eCMP. Na Fiat, o futuro Fastback, tal como o Grande Panda e o Giga Panda, será baseado na plataforma do Smart Car.
Visualmente, este novo SUV da Fiat partilhará o seu ADN mais com o Citroën Basalt, lançado na Índia e noutros mercados emergentes em 2024, do que com o Fiat Fastback, que já é vendido no Brasil desde 2022. Mas atenção: não se trata de um simples rebadging. O modelo europeu terá uma identidade própria e ocupará um segmento que ainda é novo para a Fiat no Velho Continente.
Motores para todos os gostos
Tal como acontece com o Grande Panda, a Fiat planeia oferecer uma gama completa de motores. Os protótipos que vimos já mostram a presença de um sistema de escape, prova de que as versões com motor de combustão estarão efetivamente no programa. Estamos a falar, naturalmente, de um motor 1.2 turbo a gasolina de três cilindros, disponível em versão convencional ou com hibridação moderada. E, em resposta à procura, está também prevista uma versão eléctrica 100 %.
Um design inspirado, mas mais sábio do que o conceito
Apresentado pela primeira vez como um concept car no início de 2024, o Panda Fastback de produção retoma esta silhueta dinâmica, mas numa versão mais sensata e pronta a ser produzida. As imagens de espionagem revelam uma dianteira semelhante à do Grande Panda, com faróis LED quadrados, tipo pixel, e uma grelha de radiador fechada. O perfil, por outro lado, adopta uma linha mais recuada em direção à traseira, enquanto a popa, ainda fortemente camuflada, parece esconder faróis finos e bem posicionados e um para-choques mais imponente.
Um nome ainda misterioso
Enquanto o design está a tomar forma, o nome final do SUV Fastback permanece um mistério. Nos bastidores, vários nomes estão a ser discutidos: Grizzly, Orso, ou mesmo simplesmente Fastback. A Fiat parece estar a jogar a carta do suspense.
A estratégia é clara: a Fiat está a construir uma verdadeira galáxia Panda, com uma família completa até 2027, que incluirá o Grande Panda, o Giga Panda, o Fastback, uma futura pick-up e talvez até um modelo de lazer do tipo camper. O Fastback deverá ser o primeiro destes novos modelos a chegar, com uma apresentação oficial prevista para o primeiro semestre de 2026, seguida de vendas no verão.
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Este é o modelo da família Panda pelo qual estou mais ansioso e é o que me pode fazer voltar a comprar um novo Fiat - assumindo que o lançam com o BEV maior de 52kwh, esse tamanho de carro vai ter dificuldade em obter uma autonomia decente com um 44kwh. Esperemos que não haja mais atrasos para este!
É de loucos o atraso da Fiat com estes modelos (e só estamos a falar de apresentações oficiais)! No tempo do Tavares, era suposto vermos o "Giga Panda" oficial em julho de 2025... 🙁
É muito à Sergio Marchione, que costumava adiar os lançamentos da FCA para o dia de São Glin Glin...
E, entretanto, o que fazem os automobilistas comuns potencialmente interessados nestes futuros modelos? Dirigem-se para a concorrência... :/
Acho que não estou a ver muito do conceito original do carro aqui. Como eu disse, parece muito "Balalt" no estilo GPanda.
Basicamente, uma espécie de versão "coupé" do C3 AC / Frontera, como gostam de dizer os profissionais de marketing actuais.
Porque não? Mas ainda tem de ser produzido. Olhando para a situação atual da Fiat Europa, é estranho!