Há alguns meses, já mencionámos a possibilidade de um Fiat Grande Panda mais económicoO novo modelo está equipado com um simples motor a gasolina e uma caixa de velocidades manual. O que na altura era apenas um rumor, transmitido durante os testes de imprensa, é agora uma realidade oficial: desde 3 de setembro de 2025, Fiat abre os comandos do seu Grande Panda a gasolina.
Um Grande Panda mais simples e mais acessível
A novidade é que esta versão está disponível em Itália a partir de 14 950 euros, e na Alemanha e Áustria a partir de 15 990 euros. É o suficiente para ultrapassar a barreira dos 15.000 euros por um modelo moderno equipado com as mais recentes tecnologias de segurança. Em França, Espanha, Bélgica e Suíça, por outro lado, terá de esperar para ver: a versão a gasolina ainda não está no catálogo, mas a sua chegada parece inevitável.
O motor de combustão interna está de volta
Sob o capot está o já conhecido 1.2 turbo de 3 cilindros com 100 cv e 205 Nm de binário, associado a uma caixa manual de 6 velocidades e ao sistema Start&Stop. Uma escolha que permite ao Fiat Grande Panda para apelar a uma base de clientes que valoriza a simplicidade e a acessibilidade, num mercado em que os automóveis híbridos e eléctricos dominam cada vez mais os catálogos.
Com esta nova oferta, a Fiat dispõe agora de uma gama completa para todos os perfis de condutores. :
- uma versão a gasolina de 100 cv com caixa de velocidades manual,
- uma versão híbrida de 110 cv com bateria de 48V e caixa de velocidades eDCT (automática),
- uma versão eléctrica com 113 cv e uma bateria de 44 kWh.
Sempre três acabamentos
Tal como as outras versões, este Grande Panda a gasolina está disponível em três acabamentos:
- POP: o mais simples, com controlo manual da climatização, instrumentos digitais de 10 polegadas, base de ligação para smartphone e pacote de segurança completo,
- ICON: mais tecnológico com o seu ecrã tátil de 10,25 polegadas, compatibilidade com smartphones sem fios e projectores totalmente LED,
- LA PRIMA: topo de gama, com jantes de 17 polegadas, câmara de marcha-atrás, climatização automática e painel de instrumentos de origem ecológica.
Tudo isto é acompanhado por sete cores vivas: Bianco Gelato, Rosso Passione, Azzurro Acqua, Giallo Limone, Blu Lago, Bronzo Luna e Nero Cinema.
Uma pergunta embaraçosa para a Fiat: o que acontece ao atual Panda?
A chegada deste Grande Panda a gasolina coloca, no entanto, um paradoxo. O Fiat Panda "clássico" continua a ser vendido a um preço de tabela de 15 950 euros. Por outras palavras, o Grande Panda, mais moderno, mais espaçoso e mais bem equipado, é oficialmente mais barato que o Panda.
A Fiat está a tentar corrigir a situação com uma promoção agressiva do pequeno Panda: 12.580 euros sujeitos a financiamento e apenas em Itália. Mas é difícil imaginar que este modelo dure muito tempo face ao Grande Panda, que preenche todos os requisitos de um moderno automóvel urbano polivalente.
A estratégia de Stellantis é clara
Ao alinhar-se com a Citroën (novo C3 a 16.000 euros) e a Jeep (Avenger térmico a cerca de 17.000 euros), a Fiat joga uma carta óbvia: manter uma gama térmica a um preço baixo para apelar aos compradores preocupados com o orçamento. O sucesso previsto do Grande Panda a gasolina poderá, portanto, baralhar as cartas, não só no mercado europeu dos citadinos, mas também no seio da própria gama Fiat. Resta saber quando é que esta versão atravessará as fronteiras de Itália, Alemanha e Áustria para chegar ao resto da Europa.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Partindo do princípio que a Fiat os consegue construir, são óptimas notícias. É certo que acelera o desaparecimento do Panda clássico, mas o Grande Panda deveria estar a ser vendido em grande número, uma vez que a Fiat assinalou todos os requisitos em termos de estilo, preço, etc. .... Resultados positivos para agosto em Espanha e Itália - esperemos que a Fiat volte a viver tempos melhores. Talvez a Fiat venha a ter um modelo que consiga atingir os 250 mil exemplares por ano!