À medida que a apresentação oficial se aproxima, As primeiras imagens do Fiat Fastback 2026 acabam de ser divulgadas nas redes sociais. A conta de Instagram @stellantis_clube partilhou estas fotografias tiradas em concessionários, revelando um restyling discreto mas significativo do SUV coupé brasileiro. E não, não confundir com o modelo europeu previsto para o próximo ano: aqui, é mesmo o SUV coupé brasileiro. Fastback lançado no Brasil em 2022.
Um subtil restyling
A versão 2026 do Fiat Fastback mantém a sua base familiar, mas adopta algumas alterações visuais: uma nova grelha frontal, entradas de ar laterais ligeiramente redesenhadas e uma frente globalmente mais quadrada. Alguns elementos são também inspirados no design mais agressivo da versão Abarth, com a qual partilha também alguns pormenores.
Outra alteração notável é o facto de as protecções laterais serem agora pintadas na mesma cor que a carroçaria, tal como no Abarth Pulse. Novas jantes pretas de 18 polegadas completam o visual desportivo. De salientar ainda a chegada do Sistema de Monitorização do Ângulo Morto, uma evolução do pack ADAS que já inclui o aviso de colisão com travagem automática, manutenção na faixa de rodagem e farol alto automático.
Não há grandes alterações no interior, mas a Fiat introduziu novos materiais, tecidos e cores, consoante a versão. A grande novidade? A chegada, há muito esperada, de um teto panorâmico, que estará disponível como opção no nível de acabamento topo de gama com o 1.0 turbo MHEV, e como equipamento de série na versão Abarth.
Sem surpresas no que respeita ao motor
Sob o capot, não há revolução: o Fastback 2026 mantém o motor 1.0 turbo T200, aqui acoplado a um sistema híbrido moderado de 12V. Este motor continua a desenvolver entre 125 e 130 cv de potência.
Resta uma questão: a edição limitada com o motor 1.3 turbo vai continuar? É duvidoso. Com a versão Abarth já no topo da gama, equipada com o mesmo motor 1.3 turbo de 185 cv, a Fiat poderá estar a optar por simplificar a gama.
Brasil, o coração da estratégia da Fiat
A razão pela qual a Fiat cuida tão bem do seu Fastback é porque O Brasil é atualmente o seu maior mercado a nível mundial Desde o início de 2025, mais de 52 % das matrículas da marca em 2023 foram aí realizadas, contra 20 % em Itália (em grande parte graças ao Panda) e 9 % na Argentina. A gama na Argentina é muito mais extensa e adaptada, tanto em termos de motores como de modelos.
Depois de imagens do Abarth PulseAgora é a vez do Fastback ser atualizado. Espera-se um anúncio oficial nos próximos dias, antes de ser imediatamente colocado à venda no mercado brasileiro. O modelo atual começa em cerca de 19.000 euros.
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O que é engraçado (ou triste) para a FIAT é que na América Latina eles têm uma grande gama (Pulse, Mobi, Argo, Chronos, Fastback, 500 etc...) que têm bom aspeto, bons motores e apelam a um público vasto. Sem mencionar as variantes Abarth.
E, na Europa, temos uma gama FIAT desolada, em grande parte orientada para a cidade...
É um pouco rico vender mais do dobro da sua produção e o dobro do seu mercado interno num único país estrangeiro...
Com uma altura de condução destas, seriam necessárias, pelo menos, jantes de 20 polegadas para equilibrar as coisas, mas o que acontece aos designers de automóveis?
Não é um design muito gracioso e tem um aspeto estranho com aquelas rodas pequenas. Pode ficar na América do Sul, já há porcaria suficiente de SUV coupé na Europa.
A Fiat faria melhor se relançasse um Punto e um compacto digno desse nome.
E é de 18 polegadas... É assim que o design é desarmonioso. Sinto-me como se estivesse a olhar para um GranTurismo Série 5 doente!
É uma arkana
Einheitsbrei Suv,ein sportliches,niedrigeres Auto mit genug Laderaum bauen,keinen Würfel.
É o Citroen Basalt, não é? Ele próprio tem o motor Firefly
Ich glaube das Stellantis das Problem ist. Wäre Fiat eigenständig wären sie wahrscheinlich bankrott, aber sie hätten versucht Fahrzeuge mit Stil und Charakter zu bauen und zu Verkaufen. Não como hoje, com uma plataforma e motores. Erinnert euch zurück und die 80 und 90er Jahre.