Esta edição limitada do Fiat Topolino custa o mesmo que um carro a sério

Há dez anos, com 13 490 euros, era possível começar a trabalhar como comerciante Fiat conduzir um carro a sério: um Panda, um Punto ou mesmo um pequeno 500 de entrada de gama. Hoje, em 2025, esse dinheiro mal chega... para um Fiat Topolino. Pior ainda, para a sua versão mais snobe, o Vilebrequin Collector's Edition, um carro sem carta com uma velocidade máxima de 45 km/h.

Mais 3.500 euros para o espírito de Saint-Tropez

O Topolino, o primo italiano do Citroën Ami, custa a partir de 9.890 euros, contra 7.990 euros do modelo francês. A mesma base técnica: caixa de velocidades de plástico, 8,2 cv, 75 km de autonomia em cidade e uma velocidade máxima de 45 km/h. A grande diferença? O estilo. A Fiat aposta no glamour, com cores pastel, uma capota Dolcevita e pormenores retro.

Mas a edição especial Vilebrequin Collector's Edition eleva as coisas a um novo patamar: 13 490 euros por um quadriciclo elétrico fabricado em Marrocos, cujo principal trunfo não é um motor mais potente ou uma maior autonomia... mas sim um ambiente "Saint-Tropez" pronto a usar.

Resultado de uma colaboração entre a Fiat e a Vilebrequin, a marca de fatos de banho chique, esta série limitada tem tudo a ver com contar histórias. Apresenta-se em dois tons de azul-marinho e branco e inclui um porta-bagagens traseiro com um chuveiro integrado para que possa lavar a areia dos pés antes de calçar os ténis de corrida nos tapetes náuticos de teca. Os bancos e o painel de instrumentos ostentam orgulhosamente a tartaruga Vilebrequin. Cada modelo é fornecido com um kit de boas-vindas, um porta-chaves em forma de tartaruga e uma carta de boas-vindas assinada pelos patrões da Fiat e da Vilebrequin.

Um automóvel sem carta de condução ao preço de um verdadeiro Fiat de ontem

Em 2015, a Fiat vendia Pandas novos a partir de 9.990 euros, Puntos a preços de saldo e 500s de entrada a 12.990 euros. Assim, por 13.500 euros, sairia com um carro a sério, com quatro lugares, 150 km/h em autoestrada, uma bagageira digna desse nome... e a liberdade de ir mais longe do que a praia local.

Dez anos mais tarde, a Fiat vende-lhe um objeto de moda de 8 cv pelo mesmo preço, para passear à beira-mar. De quem é a culpa? Da tendência para a micro-mobilidade, do posicionamento chique do Topolino e, sobretudo, da inflação galopante que faz com que o preço do mais pequeno carro citadino ultrapasse os 17.000 euros.

O preço da emoção?

Apenas uma centena será produzida para Itália e França. O suficiente para agradar a um punhado de veraneantes abastados que preferem andar descalços entre o iate e a praia do que conduzir um Panda.

Resta saber se este pequeno automóvel elétrico sem carta, vendido a um preço elevado, encontrará o seu público. O Topolino "clássico" já teve algum sucesso contra o Ami, graças ao seu aspeto mais charmoso. Mas a 13.490 euros, a versão à manivela aproxima-se perigosamente do preço de pequenos carros a combustão em segunda mão, alguns dos quais muito mais versáteis.

Para a Fiat e a Vilebrequin, o essencial está noutro lugar: esta edição especial vende uma arte de viver à beira-mar e sustentável. Um símbolo de eco-responsabilidade alegre, dizem eles. Só que, a este preço, também se pode comprar um bilhete de avião para a Riviera... e alugar um carro a sério quando lá chegar.