Vendas Ferrari vs Lamborghini: o touro assusta o cavalo empinado no seu maior mercado!

Enquanto Ferrari como Lamborghini A cada ano que passa, as empresas do sector automóvel batem recordes de vendas (e de margens), ao ponto de, por vezes, nos perguntarmos onde é que tudo isto vai parar. 2025 marca um ponto de viragem inesperado. Em certos mercados-chave, o duelo histórico entre o cavalo empinado e o touro de Sant'Agata Bolognese está a sofrer um reequilíbrio sem precedentes.

A Ferrari detém tradicionalmente a coroa mundial em termos de volume, graças à sua presença mais alargada e a uma imagem consistentemente forte. Mas a Lamborghini acaba de conseguir uma proeza: pela primeira vez, a marca italiana registou mais automóveis do que a Ferrari nos Estados Unidos, o seu maior mercado, e no Reino Unido, outro bastião europeu onde a Ferrari reinava até agora.

Os números: A Ferrari mantém-se na frente, mas a Lamborghini bate forte

No período de janeiro a agosto de 2025, a Ferrari matriculou 5 660 automóveis nos países estudados (Estados Unidos, Alemanha, Itália, Japão, Reino Unido e França). Segue-se a Lamborghini com 4.913 unidades. Globalmente, a Ferrari continua a liderar.

Mas os pormenores mudam:

• Estados Unidos: A Lamborghini assume a liderança com 2.227 vendas, contra 2.119 da Ferrari. Uma estreia que ilustra o apelo crescente dos SUV como o Urus, uma verdadeira potência comercial para a marca.
• Reino Unido: o touro volta a atacar com 610 matrículas, contra 498 da Ferrari.
• Itália: A Ferrari mantém a liderança (565 contra 403), mas a diferença continua a ser pequena.
• Alemanha: o terreno de caça preferido dos supercarros, a Ferrari domina claramente com 1300 vendas contra 922 da Lamborghini.
• Japão: a Ferrari continua a brilhar neste país (957 contra 664), confirmando o seu estatuto icónico entre os entusiastas locais.
• França: um mercado mais modesto, onde a Ferrari continua a estar bem à frente (221 contra 87).

Estes resultados mostram até que ponto o duelo entre os dois construtores italianos já não é apenas uma questão de força global. As preferências variam de país para país:

• Os americanos e os britânicos estão agora a voltar-se mais para a Lamborghini,
• Por outro lado, a Alemanha e o Japão continuam a ser os bastiões da Ferrari,
• A Itália, o berço de ambas as marcas, reflecte um mercado mais equilibrado.

Nota: na Suíça, as matrículas de Ferrari e Lamborghini não são publicadas. Menos ainda no Mónaco ou em Andorra!

O duelo ainda agora começou

A Ferrari continua, portanto, a ser líder mundial, mas a dinâmica é interessante: A Lamborghini está a conseguir inverter a tendência em mercados estratégicos, o que poderá baralhar as cartas a médio prazo. E se, dentro de alguns anos, o touro acabar por perturbar definitivamente o cavalo empinado na cena mundial?