Um homem encomendou uma carroçaria única para o seu Ferrari 360... o carro vai a leilão e vale metade do que valia há 3 anos

No final dos anos 2000, um entusiasta de automóveis decidiu ir muito mais longe do que a simples personalização. Em vez de encomendar um Ferrari clássico, pediu a um construtor de carroçarias suíço que transformasse um Ferrari 360 Modena num automóvel totalmente único. O resultado, espetacular e radical, chama-se Sbarro Alcador GTB.

Mais de quinze anos depois, este espantoso projeto automóvel ressurgiu em leilão... mas o seu valor estimado conta uma história bastante surpreendente.

Um Ferrari 360 transformado num protótipo

Tudo começou quando Ludwig Binder, um apaixonado cliente da Ferrari, contactou a oficina suíça Sbarro, fundada em 1971 e conhecida pelas suas criações experimentais e por vezes muito ousadas. O seu pedido era simples mas ambicioso: criar um supercarro único utilizando a base de um Ferrari 360 Modena.

A Sbarro aceitou o desafio e apresentou o resultado no Salão Automóvel de Genebra de 2009. Batizado de Alcador GTB, o carro leva o nome das três filhas de Binder: Aline, Catherine e Dorine.

A transformação é espetacular. A carroçaria original do Ferrari desaparece completamente em favor de um design totalmente novo. A frente apresenta uma extremidade dianteira altamente esculpida, quase desprovida de uma grelha de radiador, com apenas saídas de ar finas. O capot forma uma enorme concha, enquanto o habitáculo extremamente estreito e a superfície envidraçada fazem lembrar alguns protótipos de competição da Ferrari dos anos 60, nomeadamente o 330 P4. De perfil, as entradas de ar laterais são particularmente pronunciadas, reforçando a aparência radical do automóvel.

O ADN da Ferrari ainda está presente

Apesar desta transformação exterior, o automóvel mantém grande parte da sua base técnica. Sob a carroçaria continua a estar o motor V8 de 3,6 litros de aspiração natural do Ferrari 360 Modena, acoplado à caixa de velocidades electro-hidráulica F1.

O interior também mistura elementos originais da Ferrari com toques específicos. O volante, os mostradores analógicos e o túnel central do 360 estão todos presentes, mas o painel de instrumentos foi redesenhado para ficar virado para o condutor. O habitáculo também recebeu estofos personalizados com acabamentos em camurça azul e pele clara. O resultado foi um automóvel com o desempenho de um Ferrari, mas com um estilo totalmente novo.

Uma série altamente confidencial

O Alcador GTB não é um projeto isolado. De facto, é um de uma pequena série de quatro Alcador construídos pela Sbarro.

O primeiro modelo foi um Alcador Roadster que apareceu na década de 1990. Posteriormente, várias variantes foram criadas em diferentes bases Ferrari, incluindo um modelo baseado em Testarossa apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2009, bem como um Alcador GTC revelado muito mais tarde em 2018. Mas a versão baseada no Ferrari 360 Modena F1, apresentada em Genebra em 2009, continua a ser uma das mais espectaculares.

Uma história bem documentada

O exemplar hoje leiloado tem um historial claro. Ludwig Binder guardou-o durante mais de uma década antes de o vender em 2020 a um colecionador alemão.

O automóvel mudou de mãos novamente em 2023, quando Fritz Neuser o adicionou à sua coleção. O automóvel foi originalmente pintado de azul, como na sua apresentação oficial.

Foi, no entanto, repintado de vermelho ao longo dos anos. Está agora registado na Alemanha, com a data do primeiro registo correspondente à do Ferrari doador, ou seja, 2001, estando registado como um Sbarro Alcador GTB. De acordo com a casa de leilões Artcurial, o carro está em excelente estado e mantém o seu distintivo interior branco e azul.

Uma queda acentuada do valor

O que torna esta venda particularmente interessante é a alteração do valor do automóvel.

Em 2022, o Alcador GTB foi posto à venda na Alemanha com um preço de cerca de 395.000 euros, quase sete vezes o valor de um Ferrari 360 Modena normal. Hoje, para este leilão organizado pela Artcurial, a estimativa é muito inferior: entre 180.000 e 260.000 euros, e foi vendido por... 138.460 euros!

Por outras palavras, o carro vale quase três vezes menos do que valia há três anos, apesar do seu estatuto único.

É difícil dizer se o Sbarro Alcador GTB é uma obra-prima esquecida ou uma curiosidade automóvel demasiado radical para o mercado. Em todo o caso, o seu design atípico e a sua história singular fazem dele uma peça única, combinando a engenharia da Ferrari com a imaginação de um construtor de carroçarias independente.