A Internet tem as suas razões que a lógica ignora. O exemplo mais recente: um autêntico Ferrari 512 TR, irreconhecível após modificações tão questionáveis que toda a Internet o confundiu com uma má réplica baseada num Pontiac Fiero. E no entanto... é um verdadeiro Ferrari. Um verdadeiro super-ultrapassado.
Um Testarossa? Não, uma 512 TR... mas com uma remodelação
O carro em questão é um Ferrari 512 TR de 1992, uma obra-prima da Pininfarina e uma evolução direta do lendário Testarossa da década de 1980. Encarna a elegância radical italiana: linhas esticadas, riscas laterais distintivas, um motor flat-12 de aspiração natural e uma presença inquestionável. Mas o modelo atual faz mais lembrar um projeto de tuning californiano falhado.
Publicadas no Reddit pelo utilizador italian_rowsdower, as fotos mostram um coupé vermelho com alterações de estilo muito distantes do espírito original. No programa: jantes pintadas de preto, teto e pilares pretos, vidros fumados e, acima de tudo, um enorme spoiler traseiro, muito longe da imagem sóbria da Ferrari. O golpe de misericórdia? O desaparecimento das famosas ranhuras nas portas, substituídas por painéis lisos pintados de preto.
Um Pontiac? Um Toyota?
Sem qualquer contexto, é difícil imaginar que este carro vem de Maranello. Muitos viram-no como uma réplica baseada num Toyota MR2 ou num Pontiac Fiero, práticas bem conhecidas no mundo dos "kit cars" nos Estados Unidos. E há que dizer que o estilo geral faz mais lembrar uma garagem de tuning dos anos 90 do que um ícone da estrada italiana.
Mas depois de verificar a matrícula, o veredito é claro: este carro é de facto um Ferrari 512 TR, com o seu motor original ainda no lugar.
E isso é, sem dúvida, o que mais magoa os puristas. Por detrás deste exterior duvidoso encontra-se um motor excecional, um verdadeiro flat-12 de 4,9 litros capaz de rugir como só Maranello consegue. O carro não perdeu a sua alma, mas perdeu claramente a sua elegância.
Embora seja comum ver carros modificados, há alguns modelos que não são brincadeira. O Testarossa, e por extensão o 512 TR, é um desses veículos que é quase sagrado para os entusiastas. O mais pequeno desvio do seu design original é muitas vezes visto como um sacrilégio.
Pode fazer o que quiser com o seu carro?
Claro que sim. Mas quando se trata de um monumento do automobilismo, a opinião pública é implacável. Este caso ilustra perfeitamente os limites da personalização no mundo dos automóveis desportivos emblemáticos. Mostra também até que ponto uma carroçaria mal tratada pode alterar a perceção, ao ponto de pôr em dúvida a autenticidade do modelo.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Quem faz grandes afinações para alterar um Ferrari (ou qualquer outro carro) deve ver recusadas as reparações no dia em que precisa de ir para a oficina.
Não basta estar na lista negra, uma vez que estes carros são comprados em segunda mão, todos os concessionários devem também recusar-se a repará-los. Sou contra as afinações e contra qualquer modificação importante num automóvel (seja ela de carroçaria ou mecânica). Se não gostamos de um carro como ele é, não o compramos.
フェラーリが聖域って...(笑)
オーナーは好きに手を入れればいい。
例えそれが下品だろうが、法令（保安基準に準ずる、安全性を担保する法の意。）の範囲ならば、何をしようが構わない。
オーナーのセンスが最優先されて然るべき。
例え後ろ指を指されるくらい不格好でも構わない。
オーナーが満足することが、何より大切なのだから。
初代NSXが出るまでは、サーキットすらまもとに速く走れないポンコツのメーカーでしかなかったのに、まるで特別かのように持ち上げるほうが吐き気がする。
文句が有るのなら、世に出回っている全てのフェラーリを買い占めればいい。
なんならフェラーリ自体を買ったっていい。
それが文句を垂れる愚か者が取るべき、正しいやりかただろう。
尚、個人的に至高のバフォーマンスカーはLEXUS LFAだ信じて疑わない。
私にとっては天使である。
それが一番美しいエクステリアは純正だとも思う。
だが、それを買ったどこの誰か分からない人が、どう手を入れようが何ら気にならない。
何故なら私は私にとって正しいのは、私が手に入れたものにしか適用されないと確信を持っているからだ。
それが他人といがみ合わない、強いては争いのない、突き詰めるところ戦争が起きない世界だと理解している。
車をどうしようが、オーナーの自由であろう。
それにケチを付ける愚か者は、いつか誰かにケチを付けられて然るべき。
O que é um quatsch, quando se quer individualizar o seu automóvel, é possível fazê-lo.
Man muß dann aber auch, wenn es so daneben ist wie bei dem 512, mit mitleidigen blicken leben können oder eben darüber stehen. Und eine Reparatur verweigern nur weil einem das auto nicht gefällt ist völliger unsinn......