A Internet tem as suas razões que a lógica ignora. O exemplo mais recente: um autêntico Ferrari 512 TR, irreconhecível após modificações tão questionáveis que toda a Internet o confundiu com uma má réplica baseada num Pontiac Fiero. E no entanto... é um verdadeiro Ferrari. Um verdadeiro super-ultrapassado.
Um Testarossa? Não, uma 512 TR... mas com uma remodelação
O carro em questão é um Ferrari 512 TR de 1992, uma obra-prima da Pininfarina e uma evolução direta do lendário Testarossa da década de 1980. Encarna a elegância radical italiana: linhas esticadas, riscas laterais distintivas, um motor flat-12 de aspiração natural e uma presença inquestionável. Mas o modelo atual faz mais lembrar um projeto de tuning californiano falhado.
Publicadas no Reddit pelo utilizador italian_rowsdower, as fotos mostram um coupé vermelho com alterações de estilo muito distantes do espírito original. No programa: jantes pintadas de preto, teto e pilares pretos, vidros fumados e, acima de tudo, um enorme spoiler traseiro, muito longe da imagem sóbria da Ferrari. O golpe de misericórdia? O desaparecimento das famosas ranhuras nas portas, substituídas por painéis lisos pintados de preto.
Um Pontiac? Um Toyota?
Sem qualquer contexto, é difícil imaginar que este carro vem de Maranello. Muitos viram-no como uma réplica baseada num Toyota MR2 ou num Pontiac Fiero, práticas bem conhecidas no mundo dos "kit cars" nos Estados Unidos. E há que dizer que o estilo geral faz mais lembrar uma garagem de tuning dos anos 90 do que um ícone da estrada italiana.
Mas depois de verificar a matrícula, o veredito é claro: este carro é de facto um Ferrari 512 TR, com o seu motor original ainda no lugar.
E isso é, sem dúvida, o que mais magoa os puristas. Por detrás deste exterior duvidoso encontra-se um motor excecional, um verdadeiro flat-12 de 4,9 litros capaz de rugir como só Maranello consegue. O carro não perdeu a sua alma, mas perdeu claramente a sua elegância.
Embora seja comum ver carros modificados, há alguns modelos que não são brincadeira. O Testarossa, e por extensão o 512 TR, é um desses veículos que é quase sagrado para os entusiastas. O mais pequeno desvio do seu design original é muitas vezes visto como um sacrilégio.
Pode fazer o que quiser com o seu carro?
Claro que sim. Mas quando se trata de um monumento do automobilismo, a opinião pública é implacável. Este caso ilustra perfeitamente os limites da personalização no mundo dos automóveis desportivos emblemáticos. Mostra também até que ponto uma carroçaria mal tratada pode alterar a perceção, ao ponto de pôr em dúvida a autenticidade do modelo.
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Quem faz grandes afinações para alterar um Ferrari (ou qualquer outro carro) deve ver recusadas as reparações no dia em que precisa de ir para a oficina.
Não basta estar na lista negra, uma vez que estes carros são comprados em segunda mão, todos os concessionários devem também recusar-se a repará-los. Sou contra as afinações e contra qualquer modificação importante num automóvel (seja ela de carroçaria ou mecânica). Se não gostamos de um carro como ele é, não o compramos.