«Tenho vergonha de mostrar isto às pessoas»: este proprietário de um Ferrari 458 revela os defeitos irritantes que a Ferrari nunca corrigiu

Ter um Ferrari é muitas vezes visto como o culminar de uma paixão pelo automobilismo. Mas mesmo os modelos mais prestigiados têm os seus defeitos. É isso que Rob Ferretti, colecionador, empresa de aluguer de supercarros e proprietário deste Ferrari 458 de 2015, num vídeo em que aborda dois problemas recorrentes que atormentam os Ferraris há décadas. Defeitos tão visíveis que o próprio admite ter «vergonha de os mostrar às pessoas».

Um magnífico Ferrari 458... até se olhar para o painel de instrumentos

Este não é o primeiro Ferrari de Rob Ferretti. Ao longo dos anos, foi proprietário de vários modelos da marca italiana e admite prontamente tudo o que gosta na Ferrari. Mas certos problemas repetem-se com tanta frequência que ele já não os consegue justificar. O principal culpado? O painel de instrumentos.

No seu Ferrari 458, o couro que cobre o painel de instrumentos encolheu gradualmente sob o efeito do calor e do sol. Resultado: os estofos estão a descolar-se, formando vincos inestéticos e até mesmo separando-se de certas partes do painel de instrumentos. Para ele, não há como negar. Este fenómeno não tem nada a ver com a idade do veículo ou com a sua quilometragem. Segundo a sua experiência, todos os Ferraris expostos regularmente ao sol acabam por sofrer do mesmo problema. Em contrapartida, as zonas à sombra, como o porta-luvas e a consola central, permanecem perfeitamente intactas.

Confrontado com o estado do seu carro, não esconde o seu aborrecimento:

«Tenho vergonha de mostrar isto às pessoas.»

Uma afirmação forte quando se trata de um carro desportivo italiano que vale bem mais de 200.000 euros no mercado de segunda mão.

Um problema que conhecemos há décadas

O que enfurece particularmente o proprietário americano é o facto de este defeito não ser novo. Segundo ele, o fenómeno do encolhimento do couro é conhecido há várias gerações de Ferraris. Ele afirma ter observado o mesmo problema em modelos muito mais antigos e não compreende porque é que o fabricante nunca encontrou uma solução duradoura.

Ao desmontar completamente a parte superior do painel de instrumentos, descobriu a causa provável do problema: o couro era mantido unido principalmente por cola. Com o tempo e o calor, esta cola perde a sua eficácia e o couro encolhe gradualmente. As zonas agrafadas na fábrica permanecem no lugar, mas todas as partes que são simplesmente coladas soltam-se. Quando se retira o tablier, a visão é ainda mais impressionante. As dobras e deformações parecem muito mais pronunciadas do que quando tudo foi instalado no habitáculo.

Os famosos botões adesivos, outro clássico da Ferrari

O segundo problema denunciado por Rob Ferretti é igualmente notório entre os proprietários de Ferrari: botões pegajosos. Com o passar dos anos, o revestimento aplicado a certos comandos degrada-se e torna-se literalmente pegajoso ao toque. Na sua demonstração, mostra mesmo que um cartão pode ficar colado à superfície de um botão por ter ficado tão pegajoso. Mais uma vez, ele considera que este tipo de defeito é dificilmente aceitável num automóvel desta categoria. Compara mesmo esta deterioração com o que seria de esperar de um carro económico envelhecido dos anos 80 ou 90, mas certamente não de um Ferrari produzido em 2015.

Remodelação especializada em vez de substituição dispendiosa

Em vez de comprar um painel de instrumentos novo, que pode custar muito dinheiro, o proprietário optou por outra solução. O couro foi completamente removido e depois confiado a um especialista capaz de reproduzir os materiais e as costuras originais. Alguns dias mais tarde, o resultado foi espetacular: o painel de instrumentos recuperou o seu aspeto de fábrica, sem vincos nem descasques visíveis.

Ao mesmo tempo, substituiu os botões deteriorados e aproveitou a oportunidade para modernizar o equipamento multimédia do seu Ferrari 458, instalando um sistema Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Na sua opinião, o sistema de infotainment original é atualmente um dos elementos que mais envelhece o automóvel.

Após vários dias de trabalho e a sua própria remontagem, Rob Ferretti tem finalmente um Ferrari 458 que reflecte a imagem que tem da marca. O painel de instrumentos está perfeitamente esticado, as superfícies pegajosas desapareceram e o habitáculo parece novamente moderno graças à integração do mais recente sistema multimédia. Os problemas do couro retraído ou dos botões pegajosos que continuam a alimentar as discussões nos grupos de proprietários e que, claramente, nunca desapareceram completamente do universo Ferrari.