Restomod Ferrari Dino: uma obra-prima com o motor 328... e outro projeto extremo com o 458 Italia V8!

Quando falamos de Ferrari As curvas de Dino nos anos 70 e o seu triste tributo vêm à mente. Mas agora, graças ao designer britânico Kevin O'Rourke e à sua equipa, este ícone retro está a ganhar uma nova vida. O projeto Dino Evo Restomod está a ultrapassar os limites: o mais recente desenvolvimento irá incluir um Ferrari 458 Italia V8!

Ferrari Dino: um carro demasiado sábio?

Lançado em 1967, o Dino 206 GT foi o primeiro automóvel de estrada da Ferrari com um motor central traseiro. Seguido em 1969 pelo 246 GT, ganhou em capacidade cúbica (2,4 litros) e potência (195 bhp), mas permaneceu longe do desempenho do Ferrari V12. Na altura, Enzo Ferrari decidiu chamar-lhe Dino em vez de Ferrari para prestar homenagem ao seu falecido filho, Alfredo 'Dino' Ferrari, que tinha contribuído para o desenvolvimento do motor V6.

Muitos adoram-no pelo seu estilo, pela sua história. Poucos pelo seu desempenho.

O projeto Dino Evo: um primeiro projeto já impressionante

À primeira vista, o acabamento do Dino Evo é impressionante. A carroçaria em alumínio, pintada num soberbo azul metálico profundo, foi trabalhada à mão utilizando métodos tradicionais, até ao mais ínfimo pormenor. Este está longe de ser um simples projeto de restauro: aqui, cada peça foi pensada, testada e ajustada, e o conjunto transpira qualidade. Trata-se de uma revisão completa, quase manual, com painéis da carroçaria feitos à mão.

Sob o capot, o motor original do Dino V6 desapareceu. Foi substituído por um bloco Ferrari 328 V8 amplamente modificado. Com uma capacidade de 3,8 litros, equipado com bielas de titânio, pistões mais leves, injeção de combustível moderna, gestão eletrónica de última geração e sistema de escape TubiStyle, este motor transforma o automóvel sem alterar o seu espírito. Tudo isto associado a uma caixa de velocidades manual, para uma experiência de condução purista.

A Moto Technique não deixou nada ao acaso para garantir a melhor aderência possível à estrada:

• Travões do Ferrari 360 Modena,
• Suspensão com braços reforçados,
• Direção assistida eléctrica,
• Jantes de magnésio de 17 polegadas equipadas com pneus Michelin modernos.

Cada elemento foi concebido para melhorar a eficácia, a segurança e o prazer sem nunca trair a estética ou o equilíbrio originais.

Um projeto ainda mais extremo: um Dino com um motor de 458 Italia

Mas Kevin O'Rourke tem outro projeto, pouco visível em segundo plano. E não é um projeto qualquer.
O Dino é alimentado pelo motor V8 de aspiração natural do Ferrari 458 Italia, produzindo quase 600 cv, com uma caixa manual de 6 velocidades, travões de cerâmica F430 e pinças Brembo.

Com um motor destes, este Dino será transformado num supercarro moderno, mantendo o seu aspeto vintage. É um projeto que mal podemos esperar para ver na estrada!