Imagine um Ferrari cujo destino é... a sucata. Foi exatamente isso que aconteceu a este Ferrari 360 Modena, um ícone de Maranello produzido entre 1999 e 2005, que poderia ter acabado por ser desmantelado para peças. Mas não vai ser: as equipas da Desguace Motocoche, um ferro-velho espanhol, decidiram salvá-lo.
Um supercarro destinado à sucata... salvo pela sucata!
O Ferrari estava em estado crítico: um impacto na parte dianteira direita tinha destruído o radiador, danificado parte do sistema mecânico e entortado a jante. Para o seguro do antigo proprietário, tratava-se provavelmente de um destroço irrecuperável, pronto a ser enviado para desmantelamento.
Mas para as equipas do Desguace Motocoche, o cenário seria bem diferente. Este centro de tratamento de veículos em fim de vida está autorizado a comprar e a reparar certos veículos antes de serem destruídos. Neste caso, em vez de desmantelar o 360 Modena para vender as suas peças, optaram por o reparar para o salvar.
Uma escolha inteligente: um Ferrari reparado e restaurado vale muito mais do que o seu valor em peças. E para os entusiastas, era impossível resistir àquele V8 de 3,6 litros de aspiração natural com 400 cv acoplado à caixa sequencial F1 de seis velocidades. O supercarro italiano estava prestes a ganhar uma segunda vida.
Reparações com peças novas e usadas
O que era suposto ser uma "simples" reparação transformou-se num restauro completo. Aqui estão as principais etapas:
- Substituição do radiador do lado direito e da sua ventoinha eléctrica
- Instalação de um novo condensador de ar condicionado
- Desvio temporário do circuito de arrefecimento para testar o motor antes da reparação completa
- Substituição do guarda-lamas dianteiro direito e do spoiler inferior (peças usadas)
- Endireitar e substituir os suportes dos faróis
- Instalação de uma grelha de ventilação e de uma conduta de ar
- Pintura completa para restaurar o brilho original do Rosso Corsa
- Montagem de jantes Ferrari 550 Maranello ligeiramente mais largas
- Limpeza e renovação de interiores em pele
- Revisão da caixa de velocidades sequencial da F1
- Todos os pormenores
Após semanas de trabalho, o 360 Modena foi finalmente restaurado e está praticamente novo.
No total, a equipa diz ter gasto cerca de 21 000 euros em peças para este restauro (excluindo a mão de obra), graças a uma mistura inteligente de peças em segunda mão provenientes de sucateiros e peças novas, quando necessário.
O preço de compra do carro não é especificado no vídeo, mas parece marginal comparado com a escala do projeto e o valor final deste Ferrari salvo da destruição. Para seguir os passos, veja o vídeo abaixo.
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