Quatro ícones: Ferrari F40, F50, Enzo e LaFerrari num único leilão, todos a preços recorde!

É um encontro que os coleccionadores de Ferrari já estão a fazer um círculo vermelho no seu calendário. No dia 23 de janeiro de 2026, coincidindo com a Arizona Car Week, a RM Sotheby's realizará a sua principal venda no prestigiado Arizona Biltmore em Phoenix. Entre os lotes anunciados, o alinhamento assume uma dimensão ainda mais rara: não três, mas quatro ícones reunidos na mesma venda, um Ferrari F40, um F50, um Enzo e, agora, um LaFerrari. Quatro grandes marcos da história moderna de Maranello, oferecidos com estimativas que se aproximam, ou mesmo ultrapassam, os recordes recentes. No papel, já é um acontecimento. Na realidade, é um retrato brutal do mercado atual: estes Ferraris já não são apenas supercarros, são peças de coleção mundiais.

Ferrari F40: o mito original mais cobiçado do que nunca

Estimado entre 2,8 e 3,2 milhões de dólares, o Ferrari F40 em oferta no Arizona 2026 personifica tudo o que o modelo representa há quase quatro décadas. O último Ferrari aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari, o F40 continua a ser uma afirmação radical na história automóvel: cru, leve e intransigente. O exemplar em exposição, chassis 88139, possui um pedigree impecável. Entregue novo na Alemanha em 1991 através da Auto Becker em Düsseldorf, manteve-se fiel à sua configuração original em Rosso Corsa com interior Rosso Stoffa Vigogna. A sua história está particularmente bem documentada, com uma vida dividida entre a Alemanha, o Reino Unido e depois os Estados Unidos, e uma manutenção efectuada por especialistas reconhecidos. Certificado Ferrari Classiche em 2024, confirmando a correspondência do chassis, motor, caixa de velocidades e carroçaria, este F40 beneficiou também de uma grande revisão na Ferrari Philadelphia em dezembro de 2025, incluindo uma revisão completa e uma mudança de correias. Com cerca de 14.800 milhas percorridas desde novo, está num intervalo de quilometragem consistente para o mercado atual. Se atingir o topo da sua estimativa, este F40 poderá estar próximo das maiores transacções recentes, que viram alguns exemplos atingirem os 3,8 milhões de dólares e até 3,9 milhões de dólares em 2025.

Ferrari Enzo: um modelo como novo

O Ferrari Enzo, estimado entre 5 e 6 milhões de dólares, é um dos lotes mais impressionantes da venda. Produzido em apenas 498 exemplares, 111 dos quais para o mercado americano, é aqui representado por um exemplar com apenas 746 quilómetros no relógio. O chassis 128797, um dos primeiros a ser produzido, teve apenas três proprietários desde 2003. Mantido durante muitos anos em armazém, este Enzo distingue-se pelo seu estado original preservado e ligeiramente patinado, que é cada vez mais apelativo para os coleccionadores que procuram autenticidade em vez de restauro excessivo. Recentemente restaurado em condições de circular pela Ferrari de Newport Beach sem olhar a custos, vem com um conjunto de acessórios raramente completo: bagagem Enzo, capa original, kit de ferramentas, kit de reparação e carregador de bateria. Em termos de mercado, esta estimativa é coerente com os recentes best-sellers. O Ferrari Enzo mais caro alguma vez vendido em leilão atingiu 6,05 milhões de dólares em 2015, em Monterey. Desde então, houve várias transacções entre 4 milhões e 4,5 milhões de dólares. Um resultado próximo ou superior a 6 milhões de dólares no Arizona marcaria, portanto, um regresso aos máximos históricos, ou mesmo um novo recorde público.

Ferrari F50: o mais caro dos quatro!

No entanto, foi o Ferrari F50 que teve a estimativa mais elevada da venda, entre 7 e 9 milhões de dólares. Este é um nível raramente alcançado, mesmo para um modelo que há muito tempo é subvalorizado em comparação com o F40. O carro em oferta, chassis 104064, é o 60º de 349 produzidos. Com 8.195 quilómetros percorridos, foi utilizado com moderação, beneficiando de um cuidado mecânico exemplar. Foi recentemente efectuada uma revisão de seis dígitos na Ferrari de Newport Beach, incluindo a substituição do depósito de combustível, um ponto crucial nos F50. Apresentado com capota rígida, capota macia, manuais originais e até sapatos raros Tod's Ferrari F50, este carro preenche todos os requisitos procurados por coleccionadores do mais alto calibre. O mercado do F50 está a crescer. agosto de 2025, um exemplar do F50 vendido por 9,245 milhões de dólares em Montereyestabelecendo um recorde histórico para o modelo. Neste contexto, a estimativa elevada de 9 milhões de dólares parece credível, e um novo pico não está claramente fora de questão no Arizona.

Ferrari LaFerrari: a ligação entre a era analógica e a era híbrida

A inclusão do Ferrari LaFerrari altera a leitura desta venda. Porque não se limita a "completar" o trio, conta a história lógica do momento em que a Ferrari respondeu ao desafio dos hipercarros híbridos. Estimado entre 4,5 e 5 milhões de dólares, este LaFerrari (lote 177) é um dos únicos 499 produzidos. Fez 1.938 quilómetros na altura da catalogação, prova da utilização mínima típica destes carros, que são frequentemente mantidos como obras-primas de coleccionadores. O carro, chassis 211443, foi entregue novo na Califórnia e foi acabado em Rosso Corsa com estofos em Nero e Rosso. A sua história é simples e coerente: três anos na Califórnia, depois um proprietário na Flórida, com várias visitas aos concessionários da marca até 2019. No catálogo, a RM Sotheby's sublinha o seu estatuto de "pedra angular" numa coleção Ferrari, e é fácil perceber porquê: o LaFerrari não é apenas o descendente espiritual do Enzo, é também uma montra tecnológica, com o seu V12 de 6,3 litros combinado com um sistema híbrido inspirado na F1, elevando a potência acumulada para 949 cv. A mensagem é clara: após a brutalidade mecânica do F40, a sofisticação do F50 e a inovação estilística do Enzo, o LaFerrari encarna a entrada de Maranello numa nova era, sem negar o culto do V12.

Uma venda que poderá remodelar o mercado da Ferrari

Juntar um F40, um F50, um Enzo e um LaFerrari na mesma venda não é apenas raro, é quase uma demonstração. Uma linha de supercarros que moldaram a imagem moderna da Ferrari, e que hoje se encontram alinhados com estimativas que estão todas "no auge do mito". Se os licitantes responderem, o Arizona 2026 poderá tornar-se uma data de referência para o mercado dos Ferraris mais desejados, demonstrando uma coisa: a procura já não se limita aos modelos da era pré-híbrida.