Quase 50 milhões de euros por 15 Ferraris excepcionais que vão ser leiloados, incluindo dois que não são propriamente desconhecidos!

No final de janeiro de 2026, Paris tornar-se-á, por um dia, o epicentro mundial do colecionismo automóvel. Por ocasião da 50ᵉ edição da Rétromobile, a Gooding Christie's realizará a sua primeira venda europeia. Um evento muito aguardado, realizado na Paris Expo Porte de Versailles, com um catálogo à altura da sua ambição: alguns dos Ferraris, Bugattis e Talbot-Lago's mais desejáveis do mercado. Mas são os Ferraris que realmente nos chamam a atenção. Quinze modelos, com um valor total estimado em cerca de 50 milhões de euros, serão leiloados. E entre eles há dois carros que os leitores habituais reconhecerão imediatamente.

Uma venda histórica para a Gooding Christie's em Paris

Este Leilão Rétromobile Paris, agendado para quinta-feira, 29 de janeiro de 2026, às 13h00, é um evento importante para a Gooding Christie's. A casa de leilões, que até agora tinha uma forte presença nos Estados Unidos, utiliza Paris como porta de entrada para o mercado europeu, aproveitando a aura incomparável da Rétromobile. A exposição pública, aberta aos visitantes do salão, permitirá ver de perto estes automóveis excepcionais. Trata-se de um privilégio raro, uma vez que alguns deles são habitualmente vistos apenas em colecções privadas ou em eventos ultra-confidenciais.

Quinze Ferraris, setenta e cinco anos de história e um preço impressionante

O catálogo da Ferrari abrange mais de sete décadas de produção, desde os primeiros Ferraris do pós-guerra até aos programas contemporâneos XX. Há ícones absolutos como o Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, estimado entre 8 e 9 milhões de euros, e um Ferrari 288 GTO, o Santo Graal dos anos 80, que deverá rondar os 6 a 7 milhões de euros. Os amantes dos Ferraris clássicos não ficarão atrás, com diversas variantes do 250, um raro Ferrari 400 Superamerica, e um Ferrari Dino 246 GT, tão cobiçado como sempre pelo seu equilíbrio perfeito e pelo seu V6 cantante. No outro extremo do espetro, os coleccionadores de Ferrari modernos confirmam o seu estatuto de grandes investimentos, como o Ferrari Monza SP1, estimado em até 3 milhões de euros.

Pormenor (valores elevados) :

• Ferrari 512 BBi : 300 000 €
• Ferrari 250 GT Lusso : 1 750 000 €
• Ferrari 330 GTC : 550 000 €
• Ferrari 458 GTE : 1 450 000 €
• Ferrari 250 GT LWB California Spider : 6 500 000 €
• Ferrari FXX K Evo : 6 500 000 €
• Ferrari FXX Evo : 5 500 000 €
• Ferrari 250 GTE Série III : 420 000 €
• Ferrari Dino 246 GT : 600 000 €
• Ferrari 400 Superamerica Série I : 3 250 000 €
• Ferrari 250 GT SWB Berlinetta : 9 000 000 €
• Ferrari 512 TR Speciale : 600 000 €
• Ferrari 288 GTO : 7 000 000 €
• Ferrari Monza SP1 : 3 000 000 €
• Ferrari 166 Inter Coupé : 800 000 €

Gama alta total: 47,22 milhões de euros

Ferrari XX: os que já viu... agora oficialmente no mercado

Há alguns dias, a história tinha todos os ingredientes de uma cena de roubo: quatro Ferraris excepcionais surpreendidos à porta de um centro Ferrari em LyonEstes carros foram lá colocados "acidentalmente" e tornaram-se imediatamente virais. Entre eles estavam dois carros inconfundíveis, pretos, radicais e estritamente proibidos de circular na estrada: um Ferrari FXX Evo e um Ferrari FXX K Evo. Na altura, parecia uma aparição furtiva. Hoje, compreendemos melhor: estas duas máquinas aparecem a preto e branco no catálogo do Leilão Rétromobile Paris, com estimativas proporcionais ao seu estatuto e, um pormenor raro, sem preço de reserva.

O Ferrari FXX Evo (Lote 41) não é um Ferrari "especial" no sentido comercial do termo. É um carro de ferramentas, uma plataforma de desenvolvimento nascida do primeiro programa XX lançado em 2005. Cerca de trinta FXXs foram produzidos entre 2005 e 2008, e este é um dos exemplos mais desejáveis porque nasceu diretamente na especificação Evoluzione, e não foi convertido posteriormente. Sob a carroçaria Pininfarina, o seu V12 de aspiração natural produz 860 cv, acoplado a uma caixa de velocidades F1 com mudanças de velocidade de apenas 60 milissegundos. A sua história reforça esta aura: um único proprietário, uma utilização medida e documentada no ecossistema Corse Clienti, com quilometragem registada em Mugello, Nürburgring, Fiorano e Vallelunga, e um recente regresso a Fiorano em maio de 2025. Acima de tudo, o carro recebeu uma grande revisão de fábrica em junho de 2025, que custou mais de 24.800 euros, como se quisesse chegar a Paris na sua melhor forma. Estimado entre 4,5 e 5,5 milhões de euros, representa a versão mais bem conseguida da primeira geração XX, aquela que serviu de modelo para os desenvolvimentos subsequentes da Ferrari.

Em frente, o Ferrari FXX K Evo (Lote 40) é a expressão moderna da mesma filosofia, mas transposta para a era híbrida. Aqui, a base intelectual chama-se LaFerrari, e o resultado vai para além de tudo o que a Ferrari normalmente permite aos seus clientes. O V12 conta com a assistência do HY-KERS para atingir um total de cerca de 1050 cv: não se trata de uma hibridação "verde", mas sim de um amplificador de performance. A aerodinâmica também muda de escala: a Ferrari reivindica 640 kg de força descendente a 200 km/h para a versão Evo, e um ganho de cerca de 23 % de força descendente em comparação com o FXX K normal. Mas o que torna este automóvel ainda mais fascinante é o seu carácter quase "novo". Este FXX K Evo é um Evo de fábrica (não uma conversão) e, acima de tudo, quase não foi conduzido: 95 km no conta-quilómetros, conduzido exclusivamente em Fiorano e conduzido exclusivamente por técnicos da Ferrari. Nunca participou em nenhum dos XX eventos. O seu historial de manutenção conta a mesma história: foi levado para Maranello em março de 2025, depois foi submetido a uma grande revisão em julho de 2025, a um custo de mais de 145.000 euros. Estimado entre 5,5 e 6,5 milhões de euros, pertence a uma família de cerca de 40 carros (FXX K de 2015 a 2018), oferecidos apenas a um punhado de clientes escolhidos a dedo.

Paris, cenário de um mercado Ferrari no seu auge

Com quase 50 milhões de euros em Ferraris reunidos num só lugar, esta venda da Gooding Christie's na Rétromobile promete ser um dos maiores eventos automobilísticos de 2026. Também ilustra a excelente saúde do mercado da Ferrari, capaz de reunir carros de corrida ultra-modernos, supercarros lendários e obras-primas dos anos 50 e 60. Para os entusiastas e coleccionadores, uma coisa é certa: no dia 29 de janeiro, Paris será mais do que a capital dos automóveis clássicos. Durante algumas horas, tornar-se-á a capital mundial da Ferrari.