
Todos os fãs de Ferrari conhece o 348. Mas nem toda a gente sabe que ele traz consigo uma anedota bastante saborosa, contada pelo próprio Luca di Montezemolo, antigo Presidente da marca do Cavalo Empinado.
O ano era 1991, logo após o Campeonato do Mundo de Futebol em Itália. Montezemolo, satisfeito com o sucesso do evento, decidiu oferecer a si próprio um Ferrari 348 amarelo novinho em folha. Mas um dia, enquanto conduzia o seu carro em Roma, foi humilhado: parado num semáforo, foi literalmente largado nos primeiros 30-40 metros por... um Golf GTi preto. O comentário mais picante foi feito pelo condutor do Volkswagen: "Ei Montezemolo, este é muito melhor!
Anos mais tarde, aquando da apresentação do sublime 458 Italia em 2009, contou a história à imprensa: "Nunca mais me vou esquecer! Depois disso, convoquei uma reunião sem dizer a ninguém na Ferrari. Eles mostraram-me orgulhosamente um diapositivo a dizer que o 348 era o "melhor da classe" em termos de aceleração. Deixei-os falar e depois disse: "Rapazes, azar, eu sou um cliente deste carro de merda. Faz muito barulho, mas não vai a lado nenhum!

Para piorar a situação, Montezemolo até convidou Niki Lauda para testar o 348. O veredito da lenda austríaca? Exatamente o mesmo: um magnífico coupé, mas terrivelmente lento para um Ferrari.
É claro que alguns puristas contestaram a história: no papel, o 348 acelerava dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos, em comparação com os 8,3 segundos do Golf GTi da altura. A não ser que se deparasse com um Golf preparado, é difícil acreditar que pudesse competir em toda a reta. Mas isso não importa: o importante é que esta frase se tornou numa frase de culto e que simboliza, por si só, os elevados padrões que Montezemolo quis restabelecer na Ferrari assim que chegou.
No entanto, o Ferrari 348 continua a ser um carro fundamental: o último Ferrari a ser construído na era Enzo, quase 9.000 dos quais foram produzidos entre 1989 e 1994, antes de serem substituídos pelo muito mais afiado 355.

何言ってるのか、さっぱり分からないw