Perdeu 50.000 $ ao vender o seu Ferrari 308 GTSi... demasiado cedo!

Quando assinou os papéis de venda do seu Ferrari 308 GTSi, este proprietário americano provavelmente não se arrependeu. Naquela altura, no início dos anos 2010, o mercado de Ferrari "Acessível" era aborrecido, e vender o seu exemplar por cerca de 35.000 dólares era mesmo uma pechincha. Dez anos depois, a história mudou de rumo. Um olhar sobre os resultados dos leilões actuais revela que o mesmo carro vale agora, por vezes, mais do dobro, ou mesmo quase o triplo, dependendo do seu estado e versão. Um simples cálculo é suficiente para nos fazer estremecer: ao vender demasiado cedo, ele pode ter perdido uma mais-valia de 50 000 dólares.

Um Ferrari subestimado

Durante muito tempo, o Ferrari 308 permaneceu na sombra dos modelos V12 mais prestigiados. Produzido entre 1975 e 1985, era alimentado por um motor V8 de 2,9 litros com cerca de 250 cv, um motor tão bruto quanto cativante, típico dos Ferraris da década de 1980. Nos anos 2010, este carisma não agradava aos investidores. O 308 era visto como um Ferrari de entrada de gama envelhecido, de manutenção dispendiosa e indesejável em comparação com modelos mais modernos. Como resultado, os preços caíram a pique.

Entre 2014 e 2015, os leilões apresentaram resultados por vezes surpreendentemente baixos. Alguns Ferrari 308 GTSi foram vendidos por menos de 40.000 dólares, enquanto alguns exemplares muito bem conservados ultrapassaram ocasionalmente os 90.000 dólares, mas continuaram a ser a exceção. Eis um resumo representativo deste período de baixa:

Ano	Preços observados
2014	de 38,500 $ a 92,400 $
2015	de 33 376 euros a 71 500 euros $

Na altura, o seu preço de venda de 35 000 $, de um proprietário para outro, não era absurdo. Estava perfeitamente de acordo com o mercado.

Dez anos depois: o despertar dos coleccionadores

Em 2025, o cenário é radicalmente diferente. O Ferrari 308 voltou a ser um ícone por direito próprio. É a encarnação de uma época passada, a dos Ferraris leves, sem ajudas electrónicas e com um design italiano puro e sem filtros. A nostalgia, associada a uma oferta cada vez menor de modelos bem conservados, fez aumentar a procura. Nas plataformas de leilões especializadas, os resultados falam por si. Em 2025, até mesmo um exemplar de série pode frequentemente custar entre 60.000 e 80.000 dólares, enquanto as versões Quattrovalvole restauradas ou com baixa quilometragem atingem regularmente novos patamares. Eis um resumo:

Data	Ano	Versão	Quilometragem	Prémios
27 Jan. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	26.000 quilómetros	100 000 $
23 de março de 2025	1982	GTSi	84.000 km	68 000 €
26 de março de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	24.000 milhas	90 000 $
5 Abr. 2025	1982	GTSi	43.000 quilómetros	82 500 $
10 Abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	23.000 milhas	76 000 $
22 Abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	33.000 quilómetros	60 000 $
24 Abr. 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	105.000 quilómetros	58 000 $
1 de maio de 2025	1980	GTSi	16.000 milhas	67 500 $
11 de maio de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	63.000 quilómetros	77 000 $
3 de junho de 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	40.000 milhas	95 000 $
13 de junho de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	54.000 quilómetros	67 500 $
20 de junho de 2025	1982	GTSi	39.000 milhas	76 000 $
27 de junho de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	31.000 milhas	95 000 $
10 de julho de 2025	1982	GTSi	55.000 milhas	71 000 $
15 de julho de 2025	1980	GTSi	63.000 quilómetros	47 000 $
26 de julho de 2025	1980	GTSi	59.000 quilómetros	57 000 $
4 de agosto de 2025	1981	GTSi	2.000 milhas	50 000 $
4 de agosto de 2025	1982	GTSi	691 milhas	57 500 $
5 de agosto de 2025	1982	GTSi	55.000 milhas	52 500 $
11 de agosto de 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	4.000 milhas	93 500 $
20 de agosto de 2025	1980	GTSi	21.000 milhas	78 000 $
3 de setembro de 2025	1980	GTSi	30.000 milhas	54 500 $
28 set. 2025	1982	GTSi	22.000 quilómetros	71 000 $

Um proprietário americano, por exemplo, vendeu o seu modelo por 100.000 dólares em janeiro de 2025. Outros exemplos comparáveis estão agora a ser vendidos entre 75 000 e 95 000 dólares, dependendo do seu estado. Tendo em conta estes valores, a antiga transação de 35 000 dólares parece agora um doloroso erro de oportunidade.

"Tempo no mercado

Esta desventura ilustra na perfeição um conhecido ditado sobre investimentos: "o tempo no mercado é mais importante do que o tempo fora dele". Por outras palavras, muitas vezes é melhor manter um ativo de qualidade a longo prazo do que tentar vendê-lo no momento ideal. Perder $50.000 nunca é agradável. No mundo do colecionismo automóvel, esta história é quase comum. Os proprietários perderam muito mais ao revenderem Ferrari F40 numa altura em que ninguém imaginava que os conseguiriam vender. que ascenderiam a vários milhões de euros ou dólares.