Os Ferrari F90s secretos do Sultão do Brunei: os supercarros que a Pininfarina construiu nas costas da Ferrari

Na história da FerrariAlguns carros fascinam pela sua beleza, outros pelo seu mistério. E depois há o Ferrari F90 Speciale, um projeto tão secreto que nem a Ferrari soube dele durante dezasseis anos. Concebido na sombra para o Sultão do Brunei, este supercarro nascido de um capricho real e de um famoso construtor de carroçarias italiano representa uma das histórias mais incríveis do design automóvel.

Um Ferrari nascido em segredo absoluto

No final dos anos 80, o Príncipe Jefri Bolkiah, irmão do Sultão do Brunei, decidiu acrescentar vários Ferraris únicos à sua coleção real, que já era a mais extravagante do mundo. Em 1989, contactou Pininfarina, o construtor oficial de carroçarias da Ferrari, mas impôs uma condição: não podia contar nada a Maranello. O projeto tinha de permanecer ultrassecreto.

Sob a direção de Enrico Fumia, então chefe do departamento de Investigação e Desenvolvimento da Pininfarina, o projeto tomou forma sob o nome de código "F90", para o Ferrari dos anos 1990. Segundo os rumores, o Sultão pagou uma soma colossal por estes seis automóveis, suficiente para ajudar a Pininfarina a atravessar um período financeiro difícil. Em troca, o construtor de carroçarias deveria entregar seis exemplares idênticos do F90, construídos em total anonimato, cada um baseado num Ferrari Testarossa.

Debaixo do capot, o V12 de 4,9 litros flat-twin de 390 cv está de volta. Mas para além do motor, das rodas e dos espelhos retrovisores, tudo o resto foi redesenhado: carroçaria, habitáculo, tejadilho, janelas e até a filosofia de design.

O projeto mais difícil da Pininfarina

De acordo com Enrico Fumia, o F90 foi "o protótipo mais complexo e sofisticado alguma vez construído pela Pininfarina". Uma das caraterísticas mais surpreendentes era o seu teto de abrir, uma espécie de targa deslizando sobre o vidro traseiro, o que era inédito na altura.

"O pormenor mais complicado é o telhado. É único. É uma espécie de teto de abrir que se sobrepõe ao vidro traseiro", explica Fumia. "Sem dúvida, o F90 foi o projeto mais difícil e dramático que alguma vez fizemos.

O habitáculo é um casulo de vidro: um teto panorâmico contínuo banha o interior de luz. Um exercício técnico quase irracional, mas típico da época em que o Sultão podia comandar tudo, incluindo o impossível.

Phantom F90s

Os seis Ferrari F90 Speciale foram entregues diretamente no Brunei, testados em segredo e depois guardados na coleção real. Durante mais de dez anos, a sua existência permaneceu desconhecida, até ao aparecimento das primeiras fotografias em 2002. A Ferrari só descobriu a sua existência em 2005, muito depois de tudo estar concluído.

Em 2006, a marca viria finalmente a reconhecer o F90 como um Ferrari de pleno direito, com o nome Ferrari Testarossa F90 Speciale, embora nunca tenha sido oficialmente homologado. Atualmente, são conhecidas quatro cores: preto, cinzento, vermelho e verde, sendo que as outras nunca foram fotografadas. Nenhum saiu da coleção.

O mistério continua

Desde a publicação parcial da coleção do Sultão em 2024, surgiram algumas imagens no Instagram, confirmando a existência de vários exemplares intactos. Mas nenhum F90 saiu ainda do Brunei: nem venda, nem exposição. Assim, o F90 continua a ser uma fantasia automóvel, a meio caminho entre a arte, a engenharia e o segredo de Estado. Um Ferrari nascido sem o consentimento da Ferrari e, no entanto, sem dúvida um dos mais fascinantes já concebidos.

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