Há alguns meses, anunciámos que um Ferrari F50 muito especial, outrora propriedade do lendário designer Ralph Lauren, iria ser leiloado em Monterey. As estimativas já o situavam num valor muito elevado, entre 6,5 e 7,5 milhões de dólares. Mas este fim de semana, o martelo caiu sobre uma soma que desafia a imaginação: 9,245 milhões de dólares. Muito simplesmente, é o Ferrari F50 mais caro alguma vez vendido no mundo.
Uma F50 como nenhuma outra
Produzido em apenas 349 exemplares para celebrar o 50º aniversário da Ferrari, o F50 é já um Santo Graal para os coleccionadores. Mas este exemplar preenche todos os requisitos de raridade: é um dos únicos 55 exemplares a cumprir as especificações americanas e, acima de tudo, é um dos dois únicos a sair da fábrica em Giallo Modena, o apelativo amarelo brilhante.
Encomendada nova por Ralph Lauren em 1995, esta F50 esteve durante oito anos na sua coleção privada, ao lado de jóias como o Ferrari 250 GTO e o McLaren F1. Em 2003, o designer americano separou-se dele e o carro foi para a discreta garagem de um casal na Virgínia, que só o voltou a mostrar ao público em 2009.
Pedigree irrepreensível
O F50 vendido este fim de semana tem apenas 8.690 km. Foi objeto de uma revisão completa em Ferrari na Flórida no final de 2024, com a substituição de peças sensíveis como os depósitos de combustível, os pneus e os travões. É também certificada Ferrari Classiche desde 2009, garantindo a sua autenticidade até ao mais ínfimo pormenor.
Basta dizer que se trata de um exemplar de competição, com um historial claro e uma proveniência de prestígio.
Recorde batido!
Antes desta venda, o recorde para um F50 estava fixado em pouco mais de 5,5 milhões de dólares. O ex-Ralph Lauren quebrou esse teto. atingindo 9,245 milhões, quase 4 milhões mais do que os F50 habitualmente comercializados nos últimos anos.
A razão é simples: a combinação da raridade da cor, o ilustre antigo proprietário, o estado excecional e o baixo nível de utilização transformaram este F50 numa peça única no mundo dos supercarros de coleção.
Vingança contra a história
Durante muito tempo, o F50 viveu na sombra do seu antecessor, o lendário F40, e do seu sucessor, o Enzo. Mas à medida que se aproxima do seu 30º aniversário, está agora a ser reavaliado por direito próprio. Com o seu V12 de aspiração natural derivado da Fórmula 1, o seu chassis em carbono e a sua filosofia radical, o F50 personifica talvez mais do que qualquer outro a transição da era analógica para a era moderna dos hipercarros.
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