Comprar um Ferrari F40 é um acontecimento por si só. Mas quando o carro é praticamente novo e vendido por mais de 5 milhões de dólares, a história parece o sonho de um colecionador. Mas para o comprador de um carro recentemente vendido nos Estados Unidos, esse sonho pode rapidamente transformar-se num pesadelo legal.
Poucas semanas após a venda, este excecional Ferrari F40 pode ser reclamado pela justiça sueca no âmbito de um processo de falência.
F40 excecional vendido por um preço recorde
O carro no centro do caso é um Ferrari F40 de 1992, um dos últimos carros produzidos em Maranello. Introduzido em 1987 para celebrar os 40 anos da Ferrari, O F40 tornou-se um dos supercarros mais lendários da história. Sob a sua carroçaria desenhada por Pininfarina encontra-se um V8 twin-turbo de 2,9 litros com 478 cv, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades. Fiel à filosofia da época, o F40 não tem ABS, controlo de tração ou assistência eletrónica: tudo depende do condutor.
O automóvel em questão é particularmente notável. Tem apenas 1.418 quilómetros percorridos, um número excecional para um automóvel com mais de trinta anos. Conservado em estado quase novo, com o chassis, o motor e a caixa de velocidades originais, o automóvel recebeu mesmo o prémio Cavallino Platinum Award no Cavallino Classic de Palm Beach em 2025, uma distinção de prestígio no mundo Ferrari.
Sem surpresas, este F40 foi vendido por 5,23 milhões de dólares numa venda organizada pela RM Sotheby's em Miami. Mas pouco depois do leilão, surgiu um problema inesperado.
Supercarro ligado à falência na Suécia
A história deste F40 remonta ao início da década de 1990. Produzido em maio de 1992, foi entregue novo em Roma em 1993, antes de passar vários anos em Itália. Em 1999, o automóvel foi exportado para a Suécia, onde passou mais de duas décadas nas mãos de coleccionadores locais.
Só em 2024 é que deixou a Escandinávia para os Estados Unidos, onde acabou por aparecer no catálogo da RM Sotheby's.
Entretanto, na Suécia, os administradores encarregados de gerir a falência do grupo imobiliário Kvalitena AB estão a examinar os bens ligados ao processo. E foi aí que o caso tomou um rumo inesperado. Ao analisarem os registos de propriedade, identificaram um Ferrari F40 cujo número de chassis correspondia precisamente ao do modelo vendido nos Estados Unidos.
Uma venda possivelmente ilegal
Segundo o administrador de insolvência sueco Hedvig Mårstad, o carro poderá ser um dos activos do grupo falido, que tem dívidas de cerca de 85 milhões de euros.
A confirmar-se, o Ferrari nunca deveria ter sido vendido, pois deveria fazer parte da massa falida destinada a reembolsar os credores. A descoberta foi feita pouco depois da venda americana. Os administradores suecos contactaram a casa de leilões para saber como é que o carro podia ter saído da Suécia e ter sido oferecido em leilão.
De momento, subsistem algumas zonas cinzentas: ainda não se sabe quem autorizou a venda nem como é que o veículo foi exportado antes de aparecer nos Estados Unidos.
O comprador pode ter de devolver o automóvel
Se os tribunais suecos concluírem que este F40 faz efetivamente parte dos activos do grupo falido, a situação poderá tornar-se muito delicada para o comprador. Nesse caso, o automóvel poderia ser recuperado e enviado de volta para a Suécia, para ser incluído no processo judicial e potencialmente revendido em benefício dos credores.
Por outras palavras, o homem que pensava ter acrescentado um dos Ferraris mais desejados do mundo à sua coleção poderá ter de se desfazer do seu F40 de 5,2 milhões de dólares.
O caso pode não dizer respeito apenas a um veículo. Os administradores suecos apontam para a existência de uma dúzia de outros automóveis de luxo, incluindo Ferraris, Rolls-Royces e Mercedes, potencialmente ligados à mesma falência.
Um dos exemplares mais bem conservados do lendário Ferrari F40 pode muito bem tornar-se no supercarro mais caro alguma vez apresentado à justiça.
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