Paga 38 milhões $ por este Ferrari 250 GTO... e usa-o para jogar golfe ao fim de semana

Quando um Ferrari 250 GTO Quando o carro muda de mãos, o cenário é geralmente bem conhecido: transporte discreto, garagem climatizada, cobertura feita à medida e raras saídas sob vigilância apertada. Mas, desta vez, a história não correu como planeado. Poucos dias depois de ter pago o equivalente a 38,5 milhões de dólares por um dos Ferraris mais raros do mundo, o seu novo proprietário não resistiu a levá-lo para uma partida de golfe.

Um ícone absoluto transformado em carro de fim de semana

Vendido em a venda Mecum em Kissimmee em janeiro de 2026, Este Ferrari 250 GTO de 1962 é diferente de todos os outros. É o chassis 3729GT, o único exemplar a sair da fábrica numa cor branca chamada Bianco Speciale. Onde os GTOs são quase inseparáveis do Rosso Corsa, este encarna uma raridade quase irreal.

A sua história condiz com o seu estatuto: foi propriedade do piloto de corridas britânico John Coombs, depois de Jack Sears durante três décadas, passando depois para a coleção de Jon Shirley, antigo presidente da Microsoft. Apesar dos anos, nunca foi objeto de restauro extensivo, mantendo a sua autenticidade mecânica e histórica.

Sob o capot está o mesmo Tipo 168/62 V12 de 3,0 litros, alimentado por seis carburadores Weber e produzindo cerca de 300 cv. Um motor capaz de levar esta máquina dos anos 60 aos 100 km/h em pouco mais de cinco segundos, e até aos 274 km/h. Mas o que torna esta história verdadeiramente invulgar não são as suas especificações nem o seu pedigree.

Um novo proprietário que se recusa a transformá-lo numa relíquia

O homem por detrás desta extraordinária aquisição não é outro senão David Lee, um conhecido colecionador de Ferrari e chefe do grupo Hing Wa Lee. Já é o diretor de um uma coleção organizada de forma atípica (sendo os Ferraris vermelhos classificados como “ketchup”, os amarelos como “mostarda” e as outras cores como “legumes”), já tinha explicado que via o 250 GTO como o culminar final da sua busca.

Mas enquanto muitos teriam transformado o carro numa peça de museu em movimento, Lee fez exatamente o contrário. Assim que o Ferrari foi entregue na sua joalharia de Los Angeles, foi conduzido para a rua. Não para um desfile ou uma exposição. Para conduzir. Alguns dias depois, foi estacionado... num parque de estacionamento de um campo de golfe.

38,5 milhões de Ferrari estacionados entre Toyotas e Fords

No fim de semana seguinte à entrega, David Lee simplesmente pegou no volante deste carro icónico e conduziu-o para uma partida de golfe perto de Los Angeles. Sem direção assistida, sem ecrã, sem navegação, sem qualquer tipo de ajuda moderna, este Ferrari de 1962 ficou estacionado ao lado de carros comuns, esperando pacientemente pelo seu dono enquanto ele jogava.

Foi uma cena quase irreal para um modelo considerado o Santo Graal absoluto do colecionismo automóvel. Nas redes sociais, Lee resumiu a experiência de forma simples: foi o seu “melhor dia de golfe desde há muito tempo”.