Há os entusiastas da Ferrari. E depois há o David SK Lee Já mencionado nos nossos artigos há vários meses para a sua coleção está avaliada em mais de 100 milhões de dólares, o empresário californiano originário de Hong Kong acaba de aparecer num vídeo oficial da Ferrari. É o derradeiro reconhecimento para o homem que, durante sete anos, se propôs o desafio quase insano de reunir todos os supercarros icónicos de Maranello... em duas cores. E, nas suas próprias palavras, «mais ninguém tem isto».
Uma obsessão nascida de um Enzo
Tudo começou em 2003, quando comprou um Ferrari Enzo. Na altura, apercebeu-se que tinha acabado de comprar o quarto supercarro moderno da Ferrari. A ideia nasceu: porque não reunir toda a linhagem? A busca foi organizada metodicamente. Deitou as mãos a um Ferrari F40, depois a um Ferrari F50, depois ao lendário Ferrari 288 GTO e, finalmente, ao Ferrari LaFerrari. Os cinco pilares modernos da história da Ferrari foram reunidos. Mas David Lee não se fica por aqui.
Em vez de se limitar a completar a série, decidiu duplicá-la. Vermelho, a cor óbvia, aquela que personifica a Ferrari no imaginário coletivo. Depois o amarelo, a cor histórica de Modena e a segunda mais frequentemente produzida nestes modelos. Levaria sete anos para montar os dez carros. Sete anos de pesquisa, negociações, paciência e relações estreitas com a marca.
“Ketchup e mostarda”
Na sua garagem no sul da Califórnia, as duas colecções estão alinhadas como se estivessem num museu privado. Com humor, chama-lhes “ketchup” para a vermelha e “mostarda” para a amarela.
Mas por detrás da anedota está uma verdadeira estratégia. Lee explica que queria atrair a atenção da Ferrari com esta abordagem única. Para mostrar que não colecciona ao acaso, mas que conta uma história. Que cada carro faz parte de uma evolução, desde 1964 até aos dias de hoje. Quando os visitantes entram na sua garagem, não vêem apenas supercarros. Vêem a evolução da tecnologia, o ADN de desempenho de Maranello, a ascensão de uma linha que representa o auge absoluto da marca em cada geração. E hoje, ele pode dizê-lo: possuir os cinco supercarros em vermelho e amarelo é uma configuração única no mundo.
A recompensa com a F80
No mesmo vídeo oficial, a Ferrari anuncia o seu novo supercarro, o Ferrari F80 de edição limitada. Lee não esconde o seu entusiasmo. Esperava ser selecionado. E foi. Já configurou o seu carro através do programa Tailor Made. Será vermelho. Uma escolha óbvia.
Este sexto capítulo dá continuidade a uma saga pessoal que vai para além da mera acumulação de automóveis. Lee insiste: ele conduz os seus Ferraris. Para ele, a sensação visceral, as memórias gravadas ao volante, ninguém lhas pode tirar, mesmo que um dia venda um deles. Ao contrário de outros coleccionadores multimarcas, David S. K. Lee fez uma escolha clara: dedicar-se exclusivamente à Ferrari. “Prefiro ser importante para uma marca do que não ser importante para muitas”, explica.
Uma filosofia que lhe permitiu construir uma forte relação com Maranello. A sua coleção não se limita aos carros de referência: inclui também modelos clássicos e Ferraris ultra-personalizados do departamento Tailor Made. Mas são os dobrões vermelhos e amarelos que a tornaram famosa em todo o mundo. Sete anos para fazer história. Dez carros para fazer história. E, nas suas próprias palavras, uma coleção que “mais ninguém tem”. Agora
E agora... a F80 dupla?
No momento em que o Ferrari F80 se prepara para escrever o novo capítulo dos supercarros de Maranello, surge quase naturalmente uma questão: depois de ter reunido os cinco modelos icónicos em vermelho e amarelo, será que David S. K. Lee conseguiu resistir à tentação de fazer o dobro? Ele já confirmou que o seu modelo será vermelho. Fiel ao “ketchup”. Mas para que a saga seja perfeitamente coerente com a sua coleção “mostarda”, ele precisaria também de um F80 amarelo. O desafio seguinte parece quase óbvio: transformar o F80 na nova peça central de uma dupla histórica.
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