Um Ferrari de F1 conduzido por Michael Schumacher vai ser leiloado: espera-se um valor até 7,5 milhões de euros

Enquanto o mundo do Fórmula 1 Já com os olhos postos na revolução regulamentar de 2026 (a poucas semanas de distância!), ressurge uma página lendária da história do desporto. Em Paris, a 28 de janeiro de 2026, a RM Sotheby's vai leiloar um monolugar... Ferrari diretamente da era dourada de Michael Schumacher: o Ferrari F310 B da época de 1997. Estimado entre 5,5 e 7,5 milhões de euros, este carro encarna por si só a ascensão da Scuderia ao poder antes da sua hegemonia no início dos anos 2000.

1997, uma época decisiva para a Ferrari

O ano de 1997 ocupa um lugar especial na história moderna da Scuderia Ferrari. Schumacher já era o líder indiscutível da equipa, mas o título mundial ainda escapava a Maranello. O F310 B, uma evolução do F310, marcou um ponto de viragem técnica. Inicialmente concebido por John Barnard, foi o último Ferrari de F1 a ser construído sob a sua direção no Reino Unido, antes das operações serem completamente repatriadas para Maranello. A chegada de Ross Brawn como Diretor Técnico, acompanhado por Rory Byrne, sob a orientação de Jean Todt, lançou as bases para futuros títulos. O F310 B foi o primeiro exemplo desta transição.

O chassis 179

O carro em leilão não é um carro de demonstração da Ferrari que está num museu. É o chassis número 179, um dos dois exemplos mais avançados do F310 B. Mais leve, mais ágil, com um depósito de combustível alargado para oferecer maior liberdade estratégica nas corridas, esta versão representa o auge do desenvolvimento do modelo. Alimentado por um motor V10 de 3,0 litros de aspiração natural com cerca de 730 cv, o F310 B continua a ser um carro de F1 "puro", de uma época em que a eletrónica ainda não tinha prevalecido sobre a condução. Dos nove chassis construídos nessa época, apenas alguns foram confiados a Schumacher. O 179 pertence a este grupo extremamente seleto.

A sombra de Schumacher

O chassis 179 fez a sua primeira aparição oficial no Grande Prémio da Bélgica de 1997. Schumacher utilizou-o na qualificação antes de mudar para outro chassis, mais adequado às condições complicadas de domingo, marcadas por uma chuva histórica e uma partida atrás do safety car. O carro foi então confiado a Eddie Irvine, o fiel lugar-tenente de Schumacher. Em Monza, durante o Grande Prémio de Itália, Irvine termina em oitavo lugar após uma corrida sem brilho mas sólida. Algumas semanas mais tarde, no Grande Prémio da Áustria, a história tornou-se um caos: uma colisão com Jean Alesi levou à retirada do Ferrari, marcando a última aparição em corrida do chassis 179.

Da concorrência às colecções mais exclusivas

Depois de ter sido utilizado como carro de reserva em vários Grandes Prémios de fim de época, o chassis 179 foi retirado das actividades oficiais. A Ferrari vendeu-o a coleccionadores privados em 1999. Teve uma vida muito ativa, nomeadamente como parte do prestigiado programa Ferrari F1 Clienti, antes de entrar para o Audrain Auto Museum, nos Estados Unidos. Um momento altamente simbólico: em 2019, o carro regressa à pista no Goodwood Festival of Speed, conduzido por Robbie Kerr para celebrar o 50º aniversário de Michael Schumacher.

Certificado Ferrari Classiche desde 2007, o F310 B chassis 179 é acompanhado pelo seu precioso "Red Book", que garante a sua autenticidade e a concordância dos números do motor, caixa de velocidades, chassis e carroçaria. Várias peças de época completam o conjunto, aumentando ainda mais a atração deste monolugar para os coleccionadores mais exigentes.

Numa altura em que o valor dos carros históricos de F1 continua a aumentar, este Ferrari encontra-se numa encruzilhada. Por um preço comparável ao de um hipercarro XX moderno, oferece acesso direto a um dos períodos mais lendários das corridas de Fórmula 1. Ser proprietário de um Ferrari de F1 é já um privilégio raro. Possuir um Ferrari de F1 conduzido por Michael Schumacher é quase um mito. O chassis 179 personifica a época em que a Ferrari, ainda imperfeita mas já formidável, se preparava para dominar o desporto durante quase uma década.