Estes 11 carros têm motores Ferrari, mas não são Ferrari!

Ferrari é, sem dúvida, um dos fabricantes mais exclusivos da história automóvel. O acesso aos seus motores, à sua experiência e à sua assinatura mecânica distintiva é muitas vezes um sonho inatingível. E, no entanto, ao longo das décadas, alguns modelos muito reais tiveram o privilégio de transportar um motor concebido em Maranello... sem nunca usarem o cavalo empinado no seu capot. Por estratégia industrial, necessidade desportiva ou oportunismo técnico, a Ferrari aceitou por vezes partilhar o seu coração mecânico. O resultado? Carros que se tornaram favoritos de culto, por vezes discretos, por vezes exuberantes, mas sempre fascinantes. Aqui está um olhar sobre 11 modelos que oferecem uma experiência Ferrari sem serem Ferraris.

Alfa Romeo 8C Competizione: o renascimento de Maranello

Quando o Alfa Romeo 8C Competizione foi revelado, a mensagem era clara: a Alfa queria, mais uma vez, jogar no campo dos ícones. Para o conseguir, a marca não hesitou em ir buscar uma das jóias do império Fiat da altura: o Ferrari F136 V8 de aspiração natural. Este motor de 4,7 litros, montado em Maranello, oferecia um som e um carácter tipicamente Ferrari. Instalado num automóvel com um design espetacular, transforma o Alfa Romeo 8C num verdadeiro objeto de desejo.

Maserati 4200 GT e GranSport: o Ferrari V8 para relançar a marca

No início dos anos 2000, a Maserati saiu de um período difícil. Após o 3200 GT com o seu motor Maserati, a solução residia num renascimento técnico, encarnado pelo Coupé e pelo GranSport. Sob o capot estava o Ferrari F136 V8 nas suas primeiras encarnações. Este motor de aspiração natural transformou estes GTs em máquinas sensacionais. Ruído, rotações, carácter: tudo reminiscente da Ferrari, com um toque mais subtil da Maserati. Estes modelos marcaram um ponto de viragem importante para a marca do tridente.

Maserati GranTurismo: o canto do cisne do V8 de aspiração natural

Com o GranTurismoA Maserati levou a filosofia do grand touring italiano ainda mais longe. O Ferrari F136 V8 evoluiu, ganhando em cilindrada e nobreza, mas mantendo o seu som agora lendário. O GranTurismo foi concebido mais para percorrer quilómetros do que para correr em circuitos, e oferece uma interpretação mais civilizada do motor Ferrari. Trata-se de um compromisso raro e muito procurado atualmente, uma vez que os últimos GranTurismos V8 se tornam os representantes máximos de uma era passada.

Maserati Quattroporte: a super berlina com coração de Ferrari

Por detrás das linhas elegantes de uma grande berlina, encontra-se um motor excecional. O Maserati Quattroporte das gerações 2004 a 2008, e depois o GTS a partir de 2013, foram equipados com motores Ferrari V8 capazes de transformar uma limusina numa verdadeira máquina emocional. Poucos automóveis oferecem um tal contraste entre luxo, espaço e emoções mecânicas. O Quattroporte continua a ser uma das berlinas mais carismáticas alguma vez produzidas, precisamente devido a este motor de Maranello.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 e Quattroporte V8: Ferrari de fato

Na década de 2010, a Maserati continua a explorar o know-how da Ferrari para os seus modelos mais prestigiados. O Ghibli V8, o Levante V8 e Quattroporte Os V8, exclusivamente nas suas versões topo de gama (Trofeo ou GTS), estavam equipados com motores Ferrari, amplamente adaptados, mas ainda produzidos na era Ferrari-Maserati. Estes motores diferenciam estes modelos no seu segmento, distinguindo-os claramente das versões V6 mais comuns. Marcam também o fim progressivo desta colaboração histórica.

Lancia Thema 8.32: a mais improvável berlina de luxo

Nos anos 80, a Lancia ousou o impensável: instalar um Ferrari 308 V8 numa berlina de tração dianteira com um visual muito conservador. O resultado foi o Thema 8.32, um verdadeiro Q-ship italiano. O motor foi adaptado, atenuado e despojado da sua cambota plana, mas manteve uma nobreza mecânica que é rara numa berlina deste tipo. Trata-se de um projeto audacioso, por vezes criticado pelo seu equilíbrio, mas que se tornou um clássico de culto.

Fiat Dino: Ferrari disfarçado de Fiat

O Fiat Dino é, sem dúvida, o exemplo mais puro desta lista. Nascido de uma necessidade de homologação para competição, apresenta um Ferrari V6 concebido para a Fórmula 2. Disponível em coupé e spider, o Dino oferece uma experiência mecânica excecional sob um emblema Fiat. O seu motor, batizado em homenagem ao filho de Enzo Ferrari, foi uma parte importante da história de Maranello, muito antes de equipar o Dino com o nome Ferrari.

Lancia Stratos: a derradeira arma de rali

O Stratos é uma lenda, e o seu motor tem muito a ver com isso. Utiliza o Dino Ferrari V6, instalado em posição central numa carroçaria desenhada por Marcello Gandini. Inicialmente, a Ferrari temia que este modelo ofuscasse os seus próprios carros, mas a história deu razão à Lancia. O Stratos tornou-se um dos carros de rali mais emblemáticos alguma vez produzidos e uma das expressões mais puras do motor Ferrari fora da Ferrari.

Maserati MC12: uma lenda

O MC12 é provavelmente o carro mais controverso desta lista. Alimentado por um V12 diretamente derivado do Ferrari Enzo, é tecnicamente um Maserati, mas partilha quase tudo com um Ferrari. Mais comprido, mais largo e concebido para homologação em competição, o MC12 continua a ser oficialmente um Maserati. Um Ferrari disfarçado, sim, mas sem o cavalo empinado, e é por isso que pertence aqui.