Basta um olhar para acreditar que este Ferrari Purosangue já não é um SUV. De facto, parece confundir completamente os códigos. Alguns vê-lo-ão como um coupé, outros como um crossover nunca antes visto na gama. Ferrari. Uma coisa é certa: com este projeto, o tuner californiano Boden Autohaus e o fabricante de jantes ANRKY transformaram o SUV de Maranello.
Um estilo que faz esquecer o seu ADN de SUV
O Purosangue nunca foi um SUV como os outros, mas esta versão extrema vai ainda mais longe. As molas curtas Novitec baixaram radicalmente o carro, ao ponto de a sua silhueta parecer comprimida contra a estrada. Esta postura, mais próxima de um supercarro do que de um SUV, muda tudo: o olhar parece mais o de uma propriedade de caça esticada. E, no entanto, não existe aqui nenhum kit de carroçaria. Nenhum para-choques acrescentado, nenhuma extensão em carbono. Tudo é original... exceto a altura de condução e as jantes.
O segundo elemento chave da transformação são as jantes. Os Ferraris modificados são normalmente fabricados pela Vossen através da Novitec, mas desta vez o carro recebe um conjunto da ANRKY Wheels, com jantes de 22 polegadas à frente e de 23 polegadas atrás. O seu modelo XR-205, totalmente em preto brilhante com fixações em titânio, reforça o aspeto aerodinâmico.
No Instagram, ANRKY afirma que o carro é novo, diretamente do concessionário antes de ser entregue ao tuner. Não se sabe se este Purosangue foi modificado para um cliente específico ou se é um veículo promocional.
O motor V12 associado a um sistema de escape Novitec
Não foram efectuadas quaisquer alterações ao V12 de 6,5 litros de aspiração natural. A Ferrari entregou-o na sua configuração de série: 715 cv para um tempo de 0 a 100 km/h de 3,3 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h. No entanto, o Purosangue beneficia aqui de um sistema de escape Novitec, que lhe deverá dar mais voz e um pouco mais de potência. Noutros projectos semelhantes, a Novitec já aumentou o V12 para 745 cv.
O Purosangue que o reconcilia com os SUV?
O Ferrari Purosangue já é uma proposta única no mundo dos super-SUVs. Mas esta versão da Boden Autohaus e da ANRKY Wheels está numa liga diferente. Estilo radical, um V12 de aspiração natural indomável, uma postura a poucos centímetros do chão... O resultado? Um Ferrari Purosangue que já não se assemelha a um SUV, mas sim a um crossover único.
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De facto, este Purosangue de baixo arrasto assemelha-se mais a um Quattroporte GTC4 Lusso modernizado.
De qualquer modo, o resultado é interessante e, de um ponto de vista dinâmico, o automóvel deverá ser mais eficiente e mais divertido de conduzir.
É evidente que não se trata de sair dos circuitos habituais, mas, francamente, quantos clientes da Purosangue a utilizam nestas condições?
Com exceção, talvez, de um ou dois youtubers desesperados por sensações e ávidos de visualizações e gostos, e mesmo assim apenas porque sabem perfeitamente que há limites que não devem ser ultrapassados em termos de potenciais danos à sacrossanta imagem da marca, com a Ferrari a vigiar de perto e a poder decidir banir qualquer infrator.