Este Ferrari 512 BB único, com um V12 biturbo, está à venda por um preço sem precedentes

Existem Ferrari e depois há este. Um Ferrari 512 BB de 1978, transformado pelo lendário afinador alemão Willy Koenig, que desenvolve uns impressionantes 653 cv graças a um turbo duplo. Uma peça verdadeiramente única, está agora a ser posta à venda na Bélgica por 249.900 euros, quase 100.000 euros a mais do que foi obtido em leilão há apenas um ano.

De BB a Koenig Special

A 512 BB, oficialmente Berlinetta Boxer, mas que alguns dizem que na realidade significa Berlinetta Bialbero (duas árvores de cames), já era um ícone por direito próprio. O seu motor de 4,9 litros e 12 cilindros produzia 340 cv quando foi lançado, um valor impressionante para o final da década de 1970. Mas isso não foi suficiente para um proprietário ousado que, em 1979, confiou o seu carro à Koenig Specials em Hanover.

Willy Koenig, antigo piloto e tuner visionário, estava no auge da sua fama. As suas transformações radicais deram aos Ferraris um novo sopro de vida: mais largos, mais agressivos, mais potentes. Esta 512 BB recebeu um kit widebody, suspensão retrabalhada, jantes Campagnolo e um motor afinado para 450 cv.

Quando Koenig adiciona turbos

Alguns anos mais tarde, em 1986, o carro regressou às oficinas Koenig para um tratamento ainda mais extremo. O motor foi completamente reforçado, os carburadores foram substituídos por uma moderna injeção de combustível e dois turbos Rajay foram introduzidos nas entranhas do motor plano de 12 cilindros. O resultado: 653 cv, muito mais do que qualquer Ferrari da altura.

Para colocar as coisas em perspetiva, o Lamborghini Countach Quattrovalvole tinha uma potência máxima de 455 cv, e o Ferrari Testarossa 390 cv. Até o Ferrari Enzo de 2002 só alcançou esta loucura mecânica com 660 cv... dezasseis anos depois!

Uma história cheia de acontecimentos

Por detrás desta máquina sobrealimentada está uma vida de deambulações europeias. Inicialmente entregue a um fabricante alemão, percorreu as estradas da Alemanha, Espanha e depois Suíça, antes de passar para as mãos de um colecionador britânico que investiu num meticuloso restauro de cinco anos, confiado aos especialistas da Hoyle Fox. Atualmente, o automóvel está em perfeitas condições de circulação.

O exterior é um clássico Rosso Corsa, realçado pelas asas alargadas típicas da Koenigs. No interior, há uma surpresa: o habitáculo é revestido a pele e alcântara, confortável e requintado, muito longe de ser um carro de competição. Medidores Veglia, um sistema de extintor de incêndios e até indicadores de pressão do turbo elegantemente integrados são lembretes de que está ao volante de um monstro.

Um preço que está a subir em flecha!

É aqui que a história se torna ainda mais fascinante. Em setembro de 2024, o mesmo automóvel foi leiloado no leilão Bring a Trailier. Obteve 158.000 € $, mas não excedeu o preço de reserva do vendedor. Um ano depois, está a ser vendido por 249.900 euros na Rock N Roll Classics. Por outras palavras, o seu valor aumentou quase 100.000 euros em doze meses.

Então, será simplesmente um caso de moda para as preparações Koenig, há muito evitadas pelos puristas, ou um sinal de que o mercado está finalmente a começar a reconhecer o seu lugar na história automóvel?