Apresentamos o Ferrari SC40: a surpresa de Maranello inspirada no lendário F40

Ferrari continua o seu ano de recordes com uma nova surpresa vinda diretamente de Maranello. Após o 296 Speciale, Amalfi, 849 Testarossa e a sua versão Spiderpara não falar das bases técnicas do o futuro Ferrari ElettricaAqui está o sexto novo modelo para 2025: o Ferrari SC40. Um nome misterioso que já tínhamos visto em junho, quando a Ferrari registou duas marcas intrigantes: CZ26 e SC40.

Uma criação única, uma homenagem à lenda do F40

Este SC40 não é um supercarro de produção, mas um exemplar único do programa de Projectos Especiais da Ferrari. Desenhado pelo centro de estilo da Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, foi construído com base técnica no 296 GTB, utilizando a sua arquitetura com um motor central traseiro híbrido V6 que produz 830 cv.

O SC40 é uma reinterpretação moderna do lendário F40 de 1987. As suas linhas angulares, a asa fixa, o capot traseiro perfurado e as proporções aerodinâmicas recordam imediatamente a lenda da era Enzo Ferrari, ao mesmo tempo que lhe conferem uma assinatura que pode ser encontrada em todos os novos Ferraris contemporâneos. A Ferrari explica que o objetivo não era criar uma réplica moderna, mas um modelo com a sua própria personalidade.

Um 296 na maquilhagem do F40

Sob o seu exterior escultural, o SC40 esconde a tecnologia do 296 GTB. O V6 de 2.992 cc e 120°, assistido por um motor elétrico, debita 830 cv para um tempo de 0-100 km/h de 2,9 segundos e uma velocidade máxima de mais de 330 km/h. O suficiente para oferecer um desempenho digno de um supercarro, mesmo que o papel de herdeiro espiritual do F40 caiba, sem dúvida, ao futuro Ferrari F80ainda mais radical.

Aqui, o SC40 é mais uma questão de design emocional e de valor simbólico. A sua carroçaria branca, baptizada SC40 White, foi desenvolvida especialmente para este projeto. Esta tonalidade fria e metálica reflecte subtilmente a luz, enquanto os detalhes em fibra de carbono e os logótipos SC40 gravados em relevo recordam a sua exclusividade. Teríamos preferido amarelo ou vermelho...

Entre a arte industrial e a pureza mecânica

Todas as caraterísticas do SC40 parecem ditadas pela geometria: um capot longo e baixo, laterais profundas dominadas por grandes extractores de ar em fibra de carbono e um imponente spoiler fixo pintado no mesmo branco caraterístico. O conjunto é pontuado por linhas verticais limpas, quase arquitectónicas, uma assinatura do chefe de design Flavio Manzoni.

Na traseira, a grelha preta revela os componentes mecânicos, as luzes traseiras fazem lembrar o 296 GTB e um escape central em titânio e carbono completa a sinfonia visual. O resultado é um automóvel que faz a ponte entre o passado e o futuro.

O interior agradará aos puristas

A bordo, a Ferrari presta uma homenagem direta ao F40 através da utilização do Kevlar, um material emblemático dos supercarros dos anos 80. Aqui, é revisitado: carbono Kevlar nos painéis das embaladeiras, atrás dos bancos, no volante e até nos tapetes. O habitáculo é uma mistura de Alcantara cinzento antracite e tecido técnico Jacquard vermelho, com um logótipo SC40 tecido nos apoios de cabeça.

2 anos de trabalho

Como todos os projectos do programa de Projectos Especiais, o SC40 foi desenvolvido à medida para um único cliente, em colaboração com os designers de Maranello. Todos os pormenores, desde o design das jantes até à escolha dos materiais, foram aprovados pelo feliz proprietário. O projeto demorou quase dois anos a ser concluído e uma cópia não apta a circular estará em exposição no Museu Ferrari em Maranello a partir de 18 de outubro.