Compra um Ferrari Testarossa... e descobre uma fatura de 70.000 euros!

Comprar um Ferrari O Testarossa é uma peça da lenda automóvel. Um ícone dos anos 80, com o seu design Pininfarina, o seu motor V12 plano, as suas espectaculares entradas de ar laterais... e as suas aparições em Miami Vice. Mas por vezes, por detrás do sonho, existe uma realidade muito menos glamorosa. Foi o que François, um entusiasta de mecânica fina, descobriu quando pensou que tinha encontrado uma pechincha. O veredito: 70.000 euros em reparações. Partilhou a sua infeliz experiência com Le Figaro.

Um Ferrari de sonho... em papel

Já proprietário de um Porsche 911, François ficou encantado com um Ferrari Testarossa de 1988, vermelho com interior preto, vendido por um profissional no sul de França. O anúncio prometia: "veículo em bom estado, revisto". O preço anunciado? 122.000 euros. Mas, após negociação e alguns pequenos defeitos (vidros eléctricos, limpa para-brisas temperamental), o carro foi finalmente comprado por 80 000 euros. Na nossa opinião, um negócio demasiado bom para ser verdade.

"Não era muito razoável não a ter mandado inspecionar primeiro", admite François. Enviou um amigo para dar uma vista de olhos e, à primeira vista, tudo parecia estar bem. Mas a sua confiança não tardou a ser posta à prova...

Um relatório de perito e um veredito arrepiante

Pouco depois da compra, François decidiu mandar avaliar o seu Testarossa. E então começou o pesadelo.

Carroçaria repintada para disfarçar um impacto antigo
Assentos substituídos por cópias inferiores
E sobretudo... um motor Tipo F113 A defeituoso, com grandes problemas de potência e de injeção.

A estimativa? 70 000 euros de reparações, dos quais 35 000 euros para defeitos que o vendedor profissional considerava facilmente detectáveis. François ficou estupefacto.

Defeitos ocultos ou falta de profissionalismo?

O vendedor, um profissional de renome, admite apenas parcialmente a sua responsabilidade. Até admitiu a François: "Estou surpreendido com o diagnóstico do perito, devíamos tê-lo visto antes".

Segue-se uma tentativa de resolução amigável. François expõe as suas condições:

"Ou ele toma conta do carro, ou paga parte do catering.

Mas o caso é juridicamente complexo: o vendedor não é o proprietário, mas actua em nome de um terceiro. Por conseguinte, "há pelo menos quatro pessoas envolvidas: o proprietário, o agrimensor, o vendedor e eu". Um caso que se assemelha a o Lamborghini Aventador por 320 000 eurosmas com defeitos ocultos.

Ficar com o carro ou devolvê-lo?

François é categórico:

"Em nenhum momento disse a mim próprio que ia manter o carro neste estado.

E é compreensível que assim seja. Porque, apesar da beleza intemporal do Testarossa, esta história é uma ilustração maravilhosa dos riscos muito reais envolvidos na compra de um carro clássico, mesmo a um profissional. Especialmente quando a experiência é negligenciada...

Este testemunho reflecte uma realidade cada vez mais comum: a manutenção de um Ferrari antigo pode custar mais do que o seu valor de mercado. Em maio passado, um youtuber alemão revelou que a reparação do seu Ferrari 360 Modena tinha custado mais de 100 000 euros, incluindo 50 000 euros para uma mudança de motor !

Então, deve afastar-se dos modelos de sonho a preços atractivos? Não necessariamente. Mas uma coisa é certa: nunca compre sem uma avaliação séria. E, sobretudo, nunca acredite que um simples "bom estado" num anúncio é suficiente para comprar de olhos fechados...