Compra um Ferrari 812 GTS por 460.0000 euros: após 2 anos de inatividade e sem garantia, faz um ultimato

Comprar um Ferrari Um carro novo é muitas vezes um sonho. Para Nico Leonard, um famoso YouTuber do mundo automóvel, esse sonho transformou-se num pesadelo. Em junho de 2023, pagou mais de 460 000 euros por um novo Ferrari 812 GTS, entregue por um concessionário oficial. Três dias depois, o painel de instrumentos iluminou-se com luzes de erro. Dois anos depois, o carro continua a sofrer de repetidas falhas electrónicas... e a sua garantia foi cancelada e depois reactivada, sem que os problemas fossem resolvidos de uma vez por todas.

Três dias de felicidade, dois anos de inferno

A 18 de junho de 2023, Nico recebeu as chaves do seu Ferrari 812 GTS, um monstro de potência: 6,5L V12 atmosférico, 800 cv, 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. Uma obra-prima mecânica no papel, mas que se transformou num pesadelo.

Ao terceiro dia, o carro apresentava alertas electrónicos: sistema de travagem, ESC, gestão do motor, etc. Apesar de várias visitas ao concessionário, não foi encontrada uma solução duradoura. E quando Nico instalou um escape Novitec, a Ferrari cancelou a sua garantia, considerando que se tratava de uma modificação não autorizada.

Avaria total no Mónaco, 500 dias na oficina

Durante uma viagem ao Mónaco, o 812 GTS avariou completamente. A Ferrari recusou-se a pagar o repatriamento ou a reparação. Nico ficou preso. Terá de ser ele a pagar o transporte e o diagnóstico.

Decidiu provar que o sistema de escape não era o culpado. A Ferrari e a Novitec inspeccionaram o carro. O veredito? Não foi provada qualquer relação entre a avaria e o sistema de escape. Mas a garantia ficou suspensa e as avarias continuaram.

Em dois anos, o carro passa 500 dias na oficina, em 6 concessionários em 2 continentes. Entretanto, Nico continua a pagar 4500 euros por mês por um carro que não pode utilizar.

Exasperado, tentou desistir da compra do automóvel, tal como permitido pela lei britânica sobre produtos não conformes. A Ferrari recusou.

A Ferrari reage (finalmente)...

Depois de muita cobertura mediática, a Ferrari Itália enviou finalmente um técnico de Maranello para a Irlanda do Norte. O diagnóstico foi feito em 24 horas: uma ligação defeituosa no módulo de travagem (ECU). A avaria foi reparada, a garantia foi reactivada e Nico pôde finalmente recuperar o seu automóvel.

Mas a Ferrari pediu-lhe 30.000 libras para as reparações. No final, o concessionário Charles Hurst pagou a fatura, evitando assim outro escândalo...

... mas os problemas voltaram

A alegria durou pouco tempo. Alguns dias depois de ter recuperado o seu veículo, voltaram a aparecer as mesmas mensagens de erro: sistema stop & start, gestão do motor, ESC, etc.

"Dois anos depois de comprar o carro, nunca consegui utilizá-lo durante mais de um dia sem problemas", resume Nico.

Cansado, Nico fez um ultimato à Ferrari: 7 dias para substituir o carro ou reembolsá-lo, caso contrário mandaria entregá-lo em frente aos portões da fábrica da Ferrari em Maranello, em direto nas redes sociais.

"Comprei este carro para criar memórias com os meus filhos. Em vez disso, tive dois anos de frustração. Isso não é aceitável."

Este testemunho, visto por milhões de internautas, põe em evidência as limitações do serviço de apoio ao cliente da Ferrari, mesmo em automóveis novos que custam mais de 400 000 euros. Apesar de ter reconhecido a sua falha, o construtor demorou quase dois anos a reagir, sem resolver definitivamente o problema. Irá Nico conduzir o seu carro para além da fábrica da Ferrari em Maranello? Fique ligado!