Pensar-se-ia que FerrariDepois de resistir à eletrificação durante muito tempo, a Ferrari estava prestes a lançar o supercarro elétrico de referência, o Ferrari Elettrica aka F244. Mas, com o passar dos meses, os sinais começaram a acumular-se: até o Cavalo Empinado parecia ter dúvidas sobre o futuro imediato dos supercarros eléctricos.
maio passado, A Ferrari já anunciou o adiamento da apresentação da Elettricainicialmente previsto para outubro de 2025, com uma implantação progressiva em três fases até à primavera de 2026. Uma estratégia invulgar para uma marca conhecida pelos seus calendários impecáveis, que já mostrava alguma prudência.
Depois do Elettrica, o segundo automóvel elétrico foi adiado para... 2028
De acordo com informações da Reuters em junho, a Ferrari decidiu adiar o seu segundo modelo elétrico 100 %. Inicialmente previsto para 2026, este segundo modelo não verá a luz do dia antes de 2028, na melhor das hipóteses. A razão para tal? A procura deste tipo de veículo é considerada demasiado fraca. Para uma marca cujo ADN está intimamente ligado ao rugido dos V8 e V12, forçar a transição para a energia eléctrica pode ser simplesmente uma aposta demasiado arriscada.
A Ferrari não é a única que está a fazer um grande esforço: os seus rivais também estão a ter dificuldades. A Maserati está a lutar para vender os seus primeiros Folgore 100 % eléctricos. A Lotus está a reduzir as suas ambições. Até a Rimac, pioneira dos hipercarros eléctricos, tem de fazer malabarismos com a procura de um nicho. E em Sant'Agata Bolognese, a Lamborghini deixou bem claras as suas intenções: nenhum primeiro automóvel elétrico antes de 2029o momento de deixar o mercado amadurecer... e apostar em uma alternativa inesperada: combustíveis sintéticos.
Um mercado que não está preparado para virar a página da gasolina
Por detrás destes adiamentos em cascata está uma realidade simples: Os clientes da Ferrari não têm pressa em dizer adeus à emoção de um motor a gasolina de alta rotação. Para muitos, os automóveis eléctricos ainda carecem daquele extra que faz a diferença entre um simples automóvel de alto desempenho e um lendário supercarro. As vendas lentas de alguns automóveis desportivos eléctricos confirmam que ainda há um longo caminho a percorrer até que o alto desempenho alimentado por bateria se torne um sonho para os entusiastas.
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