É uma consequência inesperada da reforma fiscal britânica: a fuga dos ricos começa a fazer-se sentir... mesmo nos números de Ferrari. De acordo com as nossas informações, as matrículas da marca do cavalo empinado diminuíram 27 % entre janeiro e agosto de 2025 no Reino Unido, em comparação com o mesmo período do ano passado. Trata-se de uma queda espetacular e sem precedentes num mercado historicamente forte para a empresa de Maranello, e que não se deve apenas a um abrandamento económico, mas a uma decisão política.
Fim do regime fiscal preferencial para os residentes não domiciliados: os ricos estão a abandonar Londres
Tal como foi noticiado pelo Financial Times, a reforma fiscal que entrou em vigor em abril pôs fim ao estatuto privilegiado dos "residentes não domiciliados". Este estatuto permitia que muitos estrangeiros ricos que viviam no Reino Unido não fossem tributados sobre os seus rendimentos gerados no estrangeiro.
Estes residentes, muitas vezes proprietários de colecções de supercarros, estavam entre os melhores clientes da Ferrari e de outras marcas de luxo. Mas, com o desaparecimento deste regime, alguns deles preferiram fazer as malas e rumar a destinos mais eficientes do ponto de vista fiscal, como o Mónaco, o Dubai ou a Suíça.
O diretor executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, confirmou este facto numa entrevista ao diário económico britânico :
"Alguns clientes estão a abandonar o país por razões fiscais. Consequentemente, reduzimos a atribuição de automóveis para o mercado do Reino Unido, a fim de estabilizar a situação local."
A Ferrari ajusta a sua estratégia: preservar o valor antes do volume
A Ferrari decidiu reduzir significativamente as entregas no Reino Unido, uma medida rara para a marca. A decisão tem por objetivo evitar que os modelos Ferrari se depreciem no mercado de segunda mão. De acordo com a Auto Trader, o preço de revenda de certos modelos recentes, como o Purosangue e o SF90 Stradale, já caiu 12,2 % e 6,6 %, respetivamente, desde janeiro, antes de estabilizar ligeiramente nas últimas semanas.
Para a Ferrari, cuja estratégia se baseia na raridade e na preservação dos valores residuais, trata-se de uma situação delicada. Uma queda demasiado rápida do valor poderia prejudicar a perceção de exclusividade da marca, pilar essencial da sua imagem.
Vendas sob pressão apesar das margens elevadas
Apesar disso, a Ferrari continua a ser um dos construtores mais rentáveis do mundo, com uma margem de exploração de cerca de 30 %. Mas a prudência reina em Maranello: a ação da Ferrari perdeu quase 17 % nas últimas semanas na bolsa, com os investidores preocupados com a estabilidade da rentabilidade a médio prazo.
Esta crise põe em evidência um efeito secundário inesperado da política fiscal britânica. Ao atacar os benefícios dos ultra-ricos, o Governo provocou um efeito dominó: a saída de pessoas ricas, a queda das vendas de automóveis de luxo e a descida do preço dos automóveis em segunda mão.
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Os super-ricos não estão contentes com o facto de os seus esquemas de evasão fiscal terem acabado, oh, o meu coração sangra. O resto de nós tem de pagar impostos sobre o nosso rendimento, o mesmo deve acontecer com os que ganham mais.
Um planeta louco!
A Suíça não é um paraíso fiscal para os ricos. Não se deve repetir o que as pessoas dizem no bar. A Suíça é um país rico e estável, e os "ricos" gostam de o ver assim. Mas os impostos e outros encargos também são elevados. Muito diferente do Mónaco, por exemplo.