Ele acaba de comprar um Ferrari Enzo por um valor recorde de 16,5 milhões $: eis porque é que este novo proprietário provavelmente nunca o conduzirá

Em Kissimmee, na Florida, a cena é suficiente para deixar tontos até os coleccionadores mais experientes. Um Ferrari Enzo de 2003 acaba de ser vendido por um valor recorde de 16,5 milhões de dólares, tornando-se o Ferrari Enzo mais caro alguma vez vendido em leilão. Apenas um Ferrari 250 GTO fez melhor neste evento, organizado pela Mecum Auctions, confirmando mais uma vez o apetite insaciável do mercado pelo Ferrari mais caro alguma vez vendido. Ferrari o mais exclusivo. Mas por detrás deste preço estratosférico esconde-se uma realidade paradoxal: este Enzo, concebido como o derradeiro supercarro da sua época, provavelmente nunca irá para a estrada com o seu novo proprietário.

Um Enzo quase novo após mais de vinte anos

Produzido entre 2002 e 2004 em apenas 400 exemplares, o Ferrari Enzo é já um ícone. Este exemplar leva a raridade um pouco mais longe. Para além dos seus 23 anos de existência, tem apenas 649 quilómetros no relógio, ou seja, apenas 30 quilómetros percorridos por ano. Um número que diz muito sobre a filosofia do seu antigo proprietário: possuir, preservar, exibir... mas raramente conduzir. Estes quilómetros foram, sem dúvida, acumulados durante as viagens logísticas, entre o transporte em atrelado, as visitas à Ferrari e as presenças em eventos de prestígio. Uma vida de exposição, quase de museu, para uma máquina capaz de ultrapassar os 350 km/h.

Phil Bachman, o homem por detrás da lenda amarela

Este Ferrari Enzo pertenceu a Phil Bachman, uma figura respeitada no mundo da Ferrari nos Estados Unidos. Colecionador apaixonado baseado no Tennessee, fez do Giallo Modena a sua assinatura absoluta. Quase todos os seus Ferraris eram amarelos, em forte contraste com o tradicional vermelho de Maranello. Encomendado novo em 2003, este Enzo foi objeto de um acompanhamento excecional. Phil Bachman deslocou-se mesmo pessoalmente a Maranello para supervisionar o seu fabrico, ao ponto de participar simbolicamente na montagem de certos componentes.

Este Enzo não é apenas raro pela sua cor. É considerado um dos automóveis mais opcionais alguma vez produzidos. Dos 127 Enzos entregues nos Estados Unidos, apenas 11 foram pintados de amarelo. Este vai ainda mais longe, com elementos específicos produzidos diretamente na fábrica: compartimento do motor parcialmente polido, elementos inferiores da carroçaria pintados na cor da carroçaria, difusor traseiro amarelo, sem esquecer um emblema exclusivo Enzo Ferrari na traseira. O interior também apresenta estofos em pele vermelha, bancos ao estilo Daytona e apontamentos amarelos na carroçaria. O conjunto completa-se com os bancos originais em pele preta, a bagagem Schedoni, a certificação Ferrari Classiche e o seu famoso Red Book.

Sob o capot, nada mudou: um V12 de 6,0 litros de aspiração natural que produz 651 cv, associado a uma caixa de velocidades F1 de seis velocidades. É o suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de três segundos e atingir uma velocidade máxima de 355 km/h. No papel, um carro construído para a adrenalina. Na realidade, cada quilómetro extra representaria uma perda financeira imediata. A este nível de valor, conduzir torna-se quase um sacrilégio. O novo proprietário sabe-o: este Enzo é agora um bem patrimonial.

Um disco que resume toda uma época

Ao atingir os 16,5 milhões de dólares, este Ferrari Enzo não só estabelece um recorde para o modelo. Ele ilustra a evolução do mercado de supercarros de coleção. Em 2025, muitos Ferraris, incluindo o F40 e o F50, já bateram recordes, e 2026 parece destinado a seguir o exemplo.