A Ferrari terá abandonado o projeto F44, o supercarro de Lewis Hamilton de homenagem ao F40

Quando Lewis Hamilton chegou ao Scuderia Ferrari No início de 2025, a imagem é poderosa. O sete vezes campeão do mundo posa em frente a um Ferrari F40 em Maranello. O simbolismo é poderoso, quase demasiado óbvio. Rapidamente, começou a espalhar-se um rumor: Hamilton não sonhava apenas em vencer de vermelho, queria também deixar uma marca duradoura na história da Ferrari. A sua ideia já tinha um nome, quase um manifesto pessoal: F44. Na altura, era um projeto de sonho. No entanto, no final de 2025, parecia ter sido discretamente arquivado.

O sonho de uma homenagem moderna ao F40

No início da sua primeira época com a Ferrari, Lewis Hamilton não escondeu a sua ambição. Conceber um Ferrari de estrada, inspirado no F40, com uma caixa de velocidades manual. Um carro radical e emocional, quase na contramão dos hipercarros modernos. Nos paddocks, há sussurros de que Maranello está a considerar seriamente a ideia. Alguns imaginam um Ferrari Icona, outros uma base técnica derivada do SF90 ou mesmo do LaFerrari, sem hibridização, com um motor nobre e uma abordagem mais crua.

Um F44 que nunca passou da fase de projeto

De acordo com várias fontes italianas que apareceram no outono de 2025, o projeto foi finalmente abandonado, ou pelo menos suspenso. O jornalista Giorgio Terruzzi falou num podcast de um cancelamento silencioso do Ferrari F44, muito antes de um protótipo ter tomado forma. De acordo com a mesma informação, Lewis Hamilton ficou muito descontente com a mudança de opinião. O projeto foi-lhe prometido e depois retirado, num contexto cada vez mais tenso em torno do seu desempenho desportivo. A Ferrari, fiel à sua cultura de secretismo, não confirmou obviamente nada. Mas várias vozes bem informadas estão a convergir para a mesma conclusão: o F44 está fora de questão, pelo menos por enquanto.

O património da Ferrari e as linhas vermelhas a não ultrapassar

A nível interno, o debate terá sido sensível. Há quem considere que utilizar o icónico F40 para um carro associado ao número de um piloto é um passo em falso. A F40 celebrou os 40 anos da Ferrari, sob o olhar de Enzo Ferrari. O F44, por outro lado, teria celebrado acima de tudo um homem, Lewis Hamilton. Para uma marca tão ligada ao seu património, existe uma linha ténue entre a homenagem e a diluição da história. Tanto mais que os projectos Icona são já altamente codificados, concebidos para resistir ao teste do tempo, independentemente dos eventos desportivos. Neste contexto, a Ferrari teria preferido adiar, ou mesmo recuar.

A época de 2025 que muda tudo

A altura não ajudou Lewis Hamilton. A sua primeira época com a Ferrari revelou-se muito mais difícil do que o esperado. Eliminações precoces na qualificação, erros de estratégia e uma ausência total de pódios: algo inédito na sua carreira desde a sua estreia na Fórmula 1. Face a um Charles Leclerc mais consistente, a Ferrari viu-se sob pressão. As prioridades são claras: desempenho, credibilidade desportiva, preparação para 2026 e os novos regulamentos. Os projectos de paixão, por muito sedutores que sejam, passam para segundo plano. Neste clima, um supercarro emotivo conduzido por um piloto em dificuldades desportivas torna-se politicamente delicado.

Nem tudo pode estar perdido

No entanto, seria provavelmente prematuro falar de um abandono definitivo. A Ferrari provou recentemente que sabe brincar com a sua história sem a trair. O modelo único SC40uma homenagem direta ao F40 baseado no 296 GTB, é um exemplo notável. O conceito digital F76 também mostrou que Maranello não tem medo de explorar o seu passado de forma inovadora. Acima de tudo, o rumor de um futuro Ferrari Icona SP4 permanece, com uma caraterística que nos faz imediatamente sonhar: uma caixa de velocidades manual. O F44 pode não estar morto. Pode simplesmente ter chegado demasiado cedo.

A Ferrari está a pensar a longo prazo. Lewis Hamilton tem contrato por várias épocas e 2026 poderá baralhar as cartas do desporto. Um regresso à ribalta, uma dinâmica positiva, e o discurso pode mudar.