Quando Lewis Hamilton chegou ao Scuderia Ferrari No início de 2025, a imagem é poderosa. O sete vezes campeão do mundo posa em frente a um Ferrari F40 em Maranello. O simbolismo é poderoso, quase demasiado óbvio. Rapidamente, começou a espalhar-se um rumor: Hamilton não sonhava apenas em vencer de vermelho, queria também deixar uma marca duradoura na história da Ferrari. A sua ideia já tinha um nome, quase um manifesto pessoal: F44. Na altura, era um projeto de sonho. No entanto, no final de 2025, parecia ter sido discretamente arquivado.
O sonho de uma homenagem moderna ao F40
No início da sua primeira época com a Ferrari, Lewis Hamilton não escondeu a sua ambição. Conceber um Ferrari de estrada, inspirado no F40, com uma caixa de velocidades manual. Um carro radical e emocional, quase na contramão dos hipercarros modernos. Nos paddocks, há sussurros de que Maranello está a considerar seriamente a ideia. Alguns imaginam um Ferrari Icona, outros uma base técnica derivada do SF90 ou mesmo do LaFerrari, sem hibridização, com um motor nobre e uma abordagem mais crua.
Um F44 que nunca passou da fase de projeto
De acordo com várias fontes italianas que apareceram no outono de 2025, o projeto foi finalmente abandonado, ou pelo menos suspenso. O jornalista Giorgio Terruzzi falou num podcast de um cancelamento silencioso do Ferrari F44, muito antes de um protótipo ter tomado forma. De acordo com a mesma informação, Lewis Hamilton ficou muito descontente com a mudança de opinião. O projeto foi-lhe prometido e depois retirado, num contexto cada vez mais tenso em torno do seu desempenho desportivo. A Ferrari, fiel à sua cultura de secretismo, não confirmou obviamente nada. Mas várias vozes bem informadas estão a convergir para a mesma conclusão: o F44 está fora de questão, pelo menos por enquanto.
O património da Ferrari e as linhas vermelhas a não ultrapassar
A nível interno, o debate terá sido sensível. Há quem considere que utilizar o icónico F40 para um carro associado ao número de um piloto é um passo em falso. A F40 celebrou os 40 anos da Ferrari, sob o olhar de Enzo Ferrari. O F44, por outro lado, teria celebrado acima de tudo um homem, Lewis Hamilton. Para uma marca tão ligada ao seu património, existe uma linha ténue entre a homenagem e a diluição da história. Tanto mais que os projectos Icona são já altamente codificados, concebidos para resistir ao teste do tempo, independentemente dos eventos desportivos. Neste contexto, a Ferrari teria preferido adiar, ou mesmo recuar.
A época de 2025 que muda tudo
A altura não ajudou Lewis Hamilton. A sua primeira época com a Ferrari revelou-se muito mais difícil do que o esperado. Eliminações precoces na qualificação, erros de estratégia e uma ausência total de pódios: algo inédito na sua carreira desde a sua estreia na Fórmula 1. Face a um Charles Leclerc mais consistente, a Ferrari viu-se sob pressão. As prioridades são claras: desempenho, credibilidade desportiva, preparação para 2026 e os novos regulamentos. Os projectos de paixão, por muito sedutores que sejam, passam para segundo plano. Neste clima, um supercarro emotivo conduzido por um piloto em dificuldades desportivas torna-se politicamente delicado.
Nem tudo pode estar perdido
No entanto, seria provavelmente prematuro falar de um abandono definitivo. A Ferrari provou recentemente que sabe brincar com a sua história sem a trair. O modelo único SC40uma homenagem direta ao F40 baseado no 296 GTB, é um exemplo notável. O conceito digital F76 também mostrou que Maranello não tem medo de explorar o seu passado de forma inovadora. Acima de tudo, o rumor de um futuro Ferrari Icona SP4 permanece, com uma caraterística que nos faz imediatamente sonhar: uma caixa de velocidades manual. O F44 pode não estar morto. Pode simplesmente ter chegado demasiado cedo.
A Ferrari está a pensar a longo prazo. Lewis Hamilton tem contrato por várias épocas e 2026 poderá baralhar as cartas do desporto. Um regresso à ribalta, uma dinâmica positiva, e o discurso pode mudar.
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Qualquer pessoa que acredite que a F1 é a capacidade dos pilotos é um idiota
Jenson Button é um exemplo perfeito
Vencedor antes ou depois
O mesmo está a acontecer com uma mudança de erro de Hamilton para fariree
Peço desculpa pelo meu erro
Ainda bem que ele está fora da costa num paraíso de táxis
Um tipo que foi avisado pela Mercedes para não usar a carta da raça.
Tenho a certeza que ele apoia a Oprah em todos os seus empreendimentos
O caluniador não o contrata
Um ex-mercedes para tratar da Ferrari lollllllllllll argggggggggggg
O que é que se passa com a ferramenta e não com a ferramenta? Tenho pena do Lewis, mas talvez seja melhor ir para o correio, como todos nós, para conseguir pagar as contas.
É mais um capricho de uma criança mimada.
Além disso, nenhum piloto foi galardoado com um Ferrari em sua honra, nem mesmo o infeliz Schumi, que com 11 títulos conquistados pela Scuderia o merece.
Não podemos deixar de mencionar as pinturas especiais para o 70º aniversário da marca, uma das quais baseada no F200x de Schumacher e a outra no vermelho e branco de Niki Lauda.
Dentro do mesmo espírito, e mais recentemente, existem os carros com pintura preta mate com tubagem vermelha e branca, ladeados pelo número 16 de Charles Leclerc. Mas estes são precisamente os Ferraris pessoais do piloto monegasco.
Nada impede Hamilton de encomendar um Ferrari da gama atual, o último Testarossa ou, melhor ainda, o F80 (mesmo que todos os exemplares já tenham sido vendidos, mas talvez Lewis já tenha encomendado o seu) e pedir, como fez Charles, para aplicar um discreto 44 nas laterais e uma faixa amarela e preta da frente até à traseira da carroçaria.
Não se trata de uma F40, mas sim da nova F80
Se vai fazer um artigo, por favor, apresente os factos corretamente.
Mas eu sei que é um F80! Desculpe, mas o F44 não existe, por isso como é que espera que eu o ilustre?
De facto, apenas três pessoas tinham direito a uma homenagem ad nominem com um automóvel com o seu nome ou, neste caso, o seu nome próprio.
Por esta ordem :
- Dino, o filho querido, o herdeiro escolhido, infelizmente partiu demasiado cedo.
- O próprio Enzo. Inquestionável.
- Sergio (Pininfarina), que tanto fez para dar aos Ferraris o seu estilo e a sua aura incomparáveis.
Note-se que se trata de uma homenagem post-mortem, como na maioria dos casos.
Vamos esperar para ver o que acontece em 2026.
Mas a Ferrari leva a sério a sua imagem e nunca associará uma encomenda especial a um fracasso.
Se Lewis tiver alguns pódios, pode, como Charles, encomendar uma pintura especial (ou como Carlos e o seu 812 Competizione cinzento mate, discretamente personalizado com as palavras "Sweat operator" nas soleiras das portas, em referência à canção favorita do ibérico, que canta no final de cada uma das suas vitórias).
Lewis Hamilton vai encontrar a sua melhor forma em 2026
Für mich ist er sowieso achtfacher Weltmeister weil 2021 wurde im der Titel regelwiedrig weggenommen
Ele é o líder do sector
Se ganhar algumas corridas, a Ferrari poderá assumir o projeto único para o piloto britânico, sem fazer referência a nenhum dos nomes ou números favoritos do piloto.
Quer se trate de um campeão do mundo ou da união de duas lendas, o número 44 pode acompanhar as iniciais SP para designar projectos específicos.
Mas, para ser sincero, tenho muito pouca fé nesta última hipótese, porque mesmo que a Ferrari tivesse desenvolvido o melhor carro com as novas regras, o que não é uma conclusão precipitada, Lewis teria realmente muito trabalho a fazer para bater Charles numa base regular, este último não querendo fazer jus à sua lenda de "il predistanato", o predestinado, por outras palavras, aquele que tem de trazer o título de volta à grande Scuderia!