Ferrari está a voltar atrás numa das suas escolhas mais controversas dos últimos anos: a omnipresença de comandos tácteis no volante. A marca do cavalo empinado oferece agora aos seus clientes uma solução prática e compatível com o passado: substituir os controlos sensíveis ao toque por verdadeiros botões físicos.
Voltar ao senso comum
É uma pequena revolução, ou melhor, uma contrarrevolução. Desde a chegada de modelos como o SF90 Stradale, o 296 GTB e o 12Cilindri, a Ferrari tinha-se apoiado numa interface ultra-moderna: controlos hápticos no volante, supostamente para melhorar a ergonomia e a velocidade de execução. Mas, na realidade, muitos condutores queixaram-se de uma experiência frustrante, em que um simples toque activava funções indesejadas, como o controlo de velocidade de cruzeiro ou a navegação no menu. A Ferrari até tentou limitar os danos, desactivando estas superfícies sensíveis ao toque após dez segundos de inatividade.
Uma nova opção disponível para muitos modelos
Por ocasião da apresentação do Ferrari AmalfiA Ferrari tornou oficial que vai regressar aos botões físicos no volante. Mas a boa notícia é que esta melhoria não se destina apenas aos primeiros compradores. Gianmaria Fulgenzi, chefe de desenvolvimento de produto, confirmou que os proprietários de vários modelos recentes (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) poderão ter este novo volante "old school" instalado nos seus veículos.
"Sim, pode tê-lo", disse ele à TopGear. Melhor ainda: não é necessário trocar todo o volante, apenas o cubo central. A operação pode ser efectuada em qualquer concessionário Ferrari, sem que o veículo tenha de ser devolvido a Maranello. Um simples test drive é tudo o que é necessário para validar a atualização.
Um retorno ditado pelos clientes
Enrico Galliera, diretor de marketing da Ferrari, admitiu que a marca tinha sido demasiado ambiciosa com a sua interface tátil. O objetivo inicial, em particular para o SF90, era criar uma experiência de condução tão poderosa como a eletrónica de bordo. Mas no seu esforço para otimizar tudo, a Ferrari negligenciou um elemento fundamental: a intuição.
"A nossa filosofia é: mãos no volante, olhos na estrada. Mas notámos que os olhos estavam a ficar demasiado tempo no volante", admitiu. Por isso, a Ferrari ouviu os seus clientes e decidiu voltar ao básico.
O diretor de design, Flavio Manzoni, apoiou este desenvolvimento. Um grande crente no minimalismo, lembrou-nos que a beleza reside na simplicidade. E parece que a Ferrari encontrou finalmente o equilíbrio certo entre modernidade e facilidade de utilização.
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Os comandos tácteis funcionam quando se quer, mas são uma chatice. No Golf 8.5, voltaram a utilizar botões físicos em vez de comandos tácteis no volante.
E para todos os que possuem estes veículos com esta tecnologia, a Ferrari facilitará a mudança do digital para o tradicional?? Por exemplo, o meu caso é o Roma .
Han indicou claramente que algunos modelos pueden volver a los botones tradicionales (siempre que se pague). Quizás sea el caso del Roma, pero no se ha mencionado entre los modelos.