Um DeTomaso Pantera "ADRNLN", com quase nada do original, mas vendido por um preço recorde!

O De Tomaso Pantera é um daqueles carros cujo simples nome é suficiente para evocar uma era inteira. Há a Itália, há a América e há este carro de baixa inclinação e capacidade de resposta que nasceu para desafiar a Ferrari no seu território. Mas o Pantera de que estamos a falar hoje tem muito pouco em comum com o carro desportivo apresentado no Salão Automóvel de Nova Iorque em 1970. Esta versão amarela brilhante, apelidada de "ADRNLN", é um projeto da Ringbrothers, um exemplar único quase totalmente reconstruído, e acaba de bater o recorde mundial de vendas de um Pantera: 363.000 dólares.

Quando um ícone italiano renasce com esteróides americanos

Basta um olhar para perceber que este Pantera já não está na mesma categoria. Originalmente, o Pantera era uma mistura de design italiano e mecânica Ford. Mais de cinquenta anos depois, a Ringbrothers transformou-o numa criatura radicalmente diferente, fruto de mais de 5.000 horas de trabalho. A carroçaria foi completamente alisada, alargada e modernizada, os painéis foram retrabalhados à mão e sublimados com toques de carbono. A pintura Glasurit "Yellow Line", um amarelo quase luminescente, sublinha as novas proporções e confere ao automóvel uma presença quase irreal.

Enquanto a silhueta ainda lembra timidamente o Pantera original, tudo o que compõe o carro foi repensado. Os faróis são provenientes de um Audi A4, o difusor traseiro é feito de carbono, a entrada de ar no tejadilho faz lembrar um carro de corrida e as jantes forjadas HRE de 19 polegadas preenchem as asas alargadas. É um Pantera... mas transformado como se tivesse passado por três décadas de evolução de uma só vez.

Um grupo motopropulsor que já não se parece com um DeTomaso

Por detrás das suas linhas totalmente remodeladas, o ADRNLN já não tem o V8 original da Ford. Em vez disso, a Ringbrothers optou por um motor LS3 de 6,2 litros de origem GM, preparado pela Wegner Motorsports. O resultado é um monstro de 600 cv, montado a meio da traseira como o Pantera, mas sem qualquer ligação técnica ao grupo propulsor original da DeTomaso.

A transformação não fica por aqui. A caixa de velocidades manual ZF foi melhorada pela Bowler Transmissions, a suspensão é derivada do Corvette C5, os braços são tubulares e feitos à medida, os amortecedores são da AFCO Racing e os travões são fornecidos por pinças Baer de seis pistões. É um Pantera no nome, mas um supercarro americano contemporâneo no comportamento.

Uma história digna de Hollywood

A vida do ADRNLN é quase tão louca como o seu design. Originalmente construído para um membro da equipa de gestão sénior da Nike, foi apresentado como um modelo de 1971 em homenagem ao ano de fundação da empresa. Quando apareceu no SEMA Show em Las Vegas em 2013, tornou-se imediatamente numa estrela.

Mais tarde, foi comprado pelo famoso Richard Rawlings, estrela do programa de televisão "Fast 'N' Loud". A sua aventura continuou depois no prestigiado Museu Petersen de Los Angeles, um templo mundial do automóvel. Por fim, passou para as mãos da Prestone, que aproveitou a oportunidade para lhe dar o seu atual interior em pele amarela e preta, em perfeita sintonia com o seu estilo ultrajante. Depois foi a vez da venda pública.

Recorde de vendas para um evento único e extravagante

Colocado à venda pela SBX Cars, o ADRNLN estava destinado a atrair muitas atenções. A 12 de novembro, a licitação parou nos impressionantes 363.000 dólares. Não tem quase nada de original, mas é o De Tomaso Pantera mais caro alguma vez vendido. Os puristas podem ver isto como um ultraje. Os entusiastas dos restomods, por outro lado, encontrarão no ADRNLN um dos projectos mais bem conseguidos alguma vez realizados numa base italiana...