O sistema de escape do De Tomaso P900 parece saído de um filme de ficção científica

Quando De Tomaso Ao apresentar o P900, o objetivo era claro: bater forte, muito forte. Um hipercarro radical reservado às pistas de corrida, produzido em apenas 18 exemplares, o P900 não procura nem o consenso nem a discrição. Mas hoje, não é apenas o seu conceito extremo ou os seus números que são fascinantes: é o seu motor... e sobretudo o seu sistema de escape, digno de um cenário de ficção científica.

Um V12 que não procura tranquilizar

No coração do P900 está um motor V12 de aspiração natural completamente novo, desenvolvido especificamente para este projeto. Com uma cilindrada de 6,2 litros, 900 cv e uma velocidade máxima a rondar as 12.300 rpm, este motor foi concebido como uma declaração de intenções. A De Tomaso adoptou uma abordagem resolutamente "old school", ao mesmo tempo que incorporou tecnologias modernas, como a utilização exclusiva de combustíveis sintéticos. Visualmente, este V12 impressiona tanto quanto perturba. Os múltiplos tubos de escape entrelaçam-se numa arquitetura quase orgânica, evocando para muitos o mundo sombrio e biomecânico de um filme de ficção científica. Alguns vêem-no mesmo como inspirado na estética de H.R. Giger.

Embora o motor V12 seja de origem alemã, há um pormenor que merece ser mencionado: o sistema de escape não é por acaso. Para esta peça central, a De Tomaso associou-se à Italtecnica Engineering, um nome bem conhecido em projectos de ultra-alta tecnologia. A Italtecnica Engineering não é uma novata. A empresa italiana é responsável pelo desenvolvimento técnico de restomods excepcionais, tais como Kimera Automobili ou Totem Automobili. Por outras palavras, quando se trata de sublimar um mecanismo respeitando a sua alma, a sua competência é inquestionável.

O P900

O P900 nunca foi concebido para ser homologado para a estrada. Com um peso a seco limitado a 900 kg, uma estrutura de carbono ultra-rígida e um motor utilizado como elemento de suporte de carga, a De Tomaso pretende proporcionar uma experiência próxima da de um protótipo LMP, mas reservada a alguns coleccionadores escolhidos a dedo. Mostrar este escape faz parte do espetáculo. Chegar a uma pista de corridas com um P900 não se trata apenas de mostrar o seu extraordinário desempenho: trata-se de impor uma presença, quase uma intimidação, muito antes mesmo de começar.

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