Da Porsche à Ferrari: como Phil Hanson aprendeu a dominar o 499P no WEC (entrevista)

O piloto britânico Phil Hanson, que assumiu recentemente o volante do 499P, conta-nos tudo sobre a sua aprendizagem. (Desde a entrevista abaixo, os Ferraris completaram uma tripla e o carro de Hanson vai arrancar em 2º).

Ele foi o único piloto a descobrir oHipercarro Ferrari esta época. Este ano, Philip Hanson juntou-se à tripulação do carro n.º 83, que está confiado à equipa AF Corse no Campeonato do Mundo de Resistência (CME). Este fim de semana, nas 6 Horas de Spa, o britânico vai partilhar o seu 499P amarelo com Robert Kubica e Yifei Ye.

No ano passado, Hanson conduziu um dos Porsche 963 da equipa Jota. Os seus primeiros quilómetros num Ferrari 499P foram percorridos em novembro, durante os testes para estreantes no circuito de Sakhir (Bahrain). "Não conduzi muito durante essa sessão, mas foi a minha introdução ao carro e aos seus sistemas", diz Philip Hanson. A primeira sessão de testes de longa duração teve lugar em janeiro, em Losail (Qatar).

O processo de aprendizagem continuou no Qatar, antes da primeira ronda do campeonato, durante o Prólogo de pré-temporada: "Precisava de alguns quilómetros ao volante para me familiarizar com o carro. O meu objetivo era manobrar os sistemas de bordo em função das condições sem ter de recorrer ao meu engenheiro".

Na sua primeira prova oficial, o Rali do Qatar de 1812 km, o novo piloto da AF Corse obteve um excelente 2º lugar. O britânico também estabeleceu o segundo tempo mais rápido de todos os pilotos da Ferrari, a oito centésimos da marca estabelecida pelo regular Antonio Fuoco do 499P.

Na segunda corrida, em Imola, o britânico pilotou o carro número 83 pela primeira vez. Com calma e maturidade, ele manteve a Ferrari em segundo lugar durante as primeiras horas da corrida.

O trio Hanson-Kubica-Ye terminou em 4º lugar. "Em Imola, também aprendi como é que o carro se comportava nos vibradores".

Esta época, é também uma questão de encontrar a carburação certa com os seus companheiros de equipa. Entre o calmo Yifei Ye e o experiente Robert Kubica, Phil Hanson encontrou o seu lugar: "Fiquei surpreendido ao ver como era fácil trabalhar com eles. Todos nós os três somos movidos pelo mesmo objetivo de ganhar", afirma.

Em 2017, Phil Hanson arrancou para as suas primeiras 24 Horas de Le Mans antes mesmo de atingir a maioridade. Três anos mais tarde, ganhou a categoria LMP2. Sou um pouco atípico", diz ele, "no sentido em que comecei muito jovem e ganhei muita experiência para a minha idade.

Phil Hanson

CV Express
Nascido em 5 de julho de 1999
Vencedor das 24 Horas de Le Mans em LMP2 (2020)
Vencedor do Troféu WEC LMP2 (2019-2020)
2024: 18º no WEC (Porsche/Jota)
Atualmente em 2º lugar no campeonato (Ferrari/AF Corse)

Mas, aos 25 anos, o britânico ainda tem de construir a sua base de dados contra os principais nomes do campeonato.

"Estou a enfrentar alguns pilotos muito experientes. E não se pode acelerar a experiência. Ela acumula-se, é só isso. Na pista, deparamo-nos com diferentes cenários que se acumulam na nossa memória. Quando nos deparamos com eles novamente, cinco anos mais tarde, tornamo-nos melhores na leitura de uma situação".

De facto, é possível comparar a condução de um Porsche 963 em conformidade com os regulamentos LMDh e de um Ferrari 499P concebido como um LMH? É bastante semelhante em termos de nível de ocupação no cockpit", comenta Philip Hanson. A diferença está principalmente na facilidade de utilização de uma marca para outra. Algumas são mais difíceis do que outras. E eu acho que o Ferrari é muito fácil.