Na sua primeira corrida com um Ferrari 296 GT3, Max Verstappen bateu um recorde e venceu por uma margem atrevida!

Apenas alguns dias após as suas duas vitórias na Fórmula 1, Max Verstappen fez uma pausa tão improvável quanto espetacular: um regresso ao temível Nordschleife, ao volante de um Ferrari 296 GT3. E para a sua primeira participação oficial na categoria GT3O holandês converteu o tento com uma mistura de talento, determinação... e um toque de insolência.

Recorde batido mesmo antes da corrida

O tom foi dado nos treinos de sexta-feira. Verstappen, que já tinha registado um 7'48 alguns meses antes, sob o pseudónimo "Franz Hermann", melhorou o seu próprio tempo em três segundos, com uma volta estimada em 7'45. Não oficial, na ausência de cronometragem oficial, mas suficiente para enviar ondas de choque através do paddock: nunca antes um GT3 tinha sido tão rápido no Nordschleife.

Qualificação da armadilha... antes da demonstração

Na manhã seguinte, sob um véu de chuva e nevoeiro, Verstappen e o seu companheiro de equipa Chris Lulham (Verstappen.com Racing / Emil Frey Racing) fizeram o terceiro melhor tempo na qualificação, a poucos décimos da pole que se tinha perdido no tráfego. Longe de se sentir desencorajado, o tetracampeão do mundo de F1 arrancou... e fez imediatamente sentir a sua presença.

Desde a primeira curva, ele assumiu o comando. A partir daí, o cenário transformou-se numa demonstração. Verstappen fez dois tempos seguidos, mantendo o Ferrari N°31 num ritmo imparável. Após duas horas de corrida, a sua vantagem já era de mais de um minuto sobre o Ford Mustang de Frank Stippler, apesar de ser um dos maiores especialistas de Nürburgring.

Um chumbo insolente

Com uma vantagem de 1 minuto e 10 segundos sobre o segundo classificado, Verstappen já tinha "dobrado" a corrida ao passar a bola ao seu companheiro de equipa Chris Lulham. Apesar de alguns abrandamentos devido a bandeiras amarelas e zonas de neutralização, o Ferrari manteve uma margem confortável. Ao fim de quatro horas e 28 voltas, a dupla Verstappen-Lulham cruzou a linha de meta com mais de 20 segundos de vantagem, com o segundo Mustang a ficar mesmo a mais de um minuto.

Próxima paragem, as 24 Horas de Nürburgring?

Para além do resultado, é sobretudo o sinal emitido que impressiona. Verstappen, o tetracampeão mundial de F1, já não se contenta em dominar os circuitos dos Grandes Prémios: também está a ganhar no terreno dos especialistas em resistência, com uma facilidade desarmante. Há alguns dias, declarou que "correr noutras categorias para além da F1 é a minha paixão", e já está a preparar o seu próximo desafio: as 24 Horas de Nürburgring em 2026, um prazo tornado possível por um calendário de F1 mais compatível.