O Ferrari SF-26 visto em Fiorano não é o verdadeiro carro de F1 de Hamilton e Leclerc: será mais agressivo, mas ainda está à espera da luz verde da FIA!

A primeira aparição do Ferrari SF-26 na pista de Fiorano incendiou imediatamente o debate. A poucos meses da grande mudança regulamentar no sector dos Fórmula 1 em 2026, muitos queriam ver este monolugar vermelho como a futura arma definitiva para Lewis Hamilton e Charles Leclerc. No entanto, a mensagem de Maranello é clara: este SF-26 ainda não é o "verdadeiro" Ferrari de 2026. O que o público descobriu durante o shakedown foi apenas um ponto de partida, uma base técnica deliberadamente cautelosa, longe da versão agressiva que o Scuderia Ferrari tem em mente para o lançamento do campeonato.

Uma validação SF-26

O monolugar visto em Fiorano é, acima de tudo, um laboratório rolante. A Ferrari ainda não está à procura de desempenho puro, mas de uma compreensão global dos novos regulamentos. Arquitetura, fiabilidade, comportamento do chassis e interação com os novos sistemas técnicos são as principais prioridades. Loïc Serra, o diretor técnico responsável pelo chassis, fez questão de dissipar quaisquer interpretações precipitadas. Para ele, não existe um SF-26 "A" seguido de um hipotético "B". O projeto baseia-se num desenvolvimento contínuo, sem rutura clara entre duas versões. O carro atual serve para validar as escolhas estruturais fundamentais, que são essenciais antes de qualquer aumento da agressividade aerodinâmica.

Esta escolha é partilhada pela direção. Tal como Frédéric Vasseur sublinhou, o mais importante no início de um ciclo regulamentar é acumular dados fiáveis. O SF-26 não está, portanto, nem incompleto nem limitado pela falta de ambição, mas sim concebido para resistir aos quilómetros sem surpresas desagradáveis. Com isto em mente, a Ferrari até adiou alguns testes para maximizar o tempo de preparação interna.

A versão mais agressiva está a chegar... mas só depois da aprovação da FIA

De acordo com várias fontes, incluindo a Autoracer, a Ferrari já tem algumas soluções muito mais arrojadas em mente. Aerodinâmica ativa, elementos de carroçaria mais extremos e interpretações avançadas dos regulamentos estão entre as vias que estão a ser exploradas. Mas estes desenvolvimentos só serão incorporados depois de terem sido validados pelos regulamentos. Maranello está à espera de uma clarificação da FIA sobre uma série de aspectos sensíveis. Esta luz verde condicionará a chegada do que pode ser considerado o "verdadeiro" SF-26, aquele que explorará plenamente os limites do novo quadro técnico. Não será, no entanto, um SF-26 "B", mas sim uma atualização profunda, coerente com a filosofia de desenvolvimento contínuo que a Ferrari tem defendido desde o início do projeto.

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- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 23 de janeiro de 2026

Barcelona, a primeira paragem no longo caminho para Melbourne

Os testes de Barcelona marcarão uma fase chave neste processo. A Ferrari vai alternar metodicamente os seus dois pilotos, com Leclerc e Hamilton a partilharem o volante durante os três dias de testes. O objetivo não é estabelecer tempos de referência, mas sim multiplicar os cenários, comparar os dados e aperfeiçoar as correlações entre a pista e a simulação. Em suma, o SF-26 visto em Fiorano não deve ser visto como um produto acabado. É a base de um projeto muito mais ambicioso, que será transformado ao longo das próximas semanas. O Ferrari que Hamilton e Leclerc vão conduzir no primeiro Grande Prémio de 2026 já será significativamente diferente do que foi visto no shakedown.