Se ainda não sabias, o Scuderia Ferrari encontra-se numa situação crítica. Depois de um início de época caótico, o SF25, apesar de mostrar um bom potencial no simulador, está a ter dificuldades em atuar em pista. E embora a equipa esteja a concentrar-se em ajustes aerodinâmicos, o problema parece ser mais profundo do que isso. A verdadeira causa desta instabilidade persistente: suspensão traseira defeituosa. Uma grande mudança está na calha, mas como as últimas informações indicam, provavelmente teremos de esperar até Silverstone, a meio da época, para ver a correção. Nessa altura, é provável que a diferença para os líderes da grelha tenha aumentado ainda mais.
O SF25: um automóvel fundamentalmente instável
Desde o Grande Prémio de Melbourne, o problema foi identificado: o SF25 sofre de uma suspensão traseira defeituosa. Esta falha foi evidenciada logo nas primeiras corridas da época. Embora a aerodinâmica tenha estado no centro das discussões, em particular a gestão das asas flexíveis, foi a suspensão traseira que perturbou verdadeiramente o equilíbrio do carro. Os resultados em pista foram indiscutíveis: o SF25 tornou-se instável em todas as curvas, uma instabilidade que, consoante as afinações, se manifestou num desgaste excessivo do piso plano, como foi o caso em Xangai.
Apesar de uma série de ajustes, os engenheiros da Ferrari não conseguiram tirar o máximo proveito do SF25. De acordo com informações de fontes próximas da equipa, transmitidas pelo meio de comunicação AutoRacer, as regulações mecânicas ineficazes e a má gestão da altura de condução tornaram o carro difícil de controlar.
Um desenvolvimento há muito esperado
Como revelado há alguns dias, A Ferrari está a trabalhar numa nova suspensão traseira. Mas a introdução de um desenvolvimento deste tipo está longe de ser simples. Os engenheiros têm primeiro de validar o design num simulador, depois fabricar e testar as peças em pista. A nova suspensão traseira deverá chegar a Silverstone para o 12º Grande Prémio da época, agendado para julho.
É um timing complicado, especialmente porque a concorrência terá tido a oportunidade de abrir uma diferença considerável antes da chegada deste desenvolvimento. Outras indicações sugerem que a nova suspensão poderia chegar mais cedo, mas isso permanece incerto. De acordo com a AutoRacer, o desenvolvimento será testado no túnel de vento na próxima semana.
Enquanto espera por Silverstone, a Ferrari vai fazer algumas melhorias em Imola e Barcelona. No entanto, estas adições serão menores. A nova base para Imola e algumas peças para Barcelona não resolverão os problemas fundamentais do SF25. Em Barcelona, está previsto um "reset"Mas uma mudança significativa só será possível em Silverstone.
Consequências para a época
Se a grande mudança estiver de facto planeada para Silverstone, A Ferrari terá ficado muito atrasada em relação ao calendário antes de poder realmente começar a retificar as deficiências do seu SF25. O tempo está a esgotar-se e os pontos já perdidos não serão fáceis de recuperar. A diferença entre a Ferrari e a líder McLaren tende a aumentar.
O problema do SF25 pode, portanto, ter repercussões até ao final da época de 2025. A questão agora é saber se a Scuderia Ferrari será capaz de recuperar não só o seu atraso técnico, mas também a sua posição no campeonato. Com o passar do tempo, as ambições de título estão a diminuir e.., de acordo com os últimos dadosEstá a tornar-se claro que este desenvolvimento chegou demasiado tarde para ser um candidato ao campeonato este ano.
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