O Grande Prémio F1 da Bélgica 2025 marca o verdadeiro ponto de viragem da época para a Scuderia Ferrari ? Depois de uma primeira metade do campeonato sem brilho, a Scuderia chega a Spa-Francorchamps com uma nova funcionalidade crucial, que foi discretamente testada em Mugello e está agora a ser utilizada em condições reais. Charles Leclerc e Lewis Hamilton serão os primeiros a pô-la à prova num dos circuitos mais exigentes do calendário.
Um desenvolvimento que está a ser preparado há meses
Em março, os engenheiros de Maranello tinha identificado um calcanhar de Aquiles persistente no SF-25 Instabilidade aerodinâmica devido a um fundo plano demasiado sensível, amplificado por uma suspensão traseira que não é muito eficaz na gestão da altura de condução.
Depois de um novo design de fundo plano introduzido no GP da ÁustriaA Ferrari concentrou-se num outro grande projeto: a revisão da suspensão traseira. Foi efectuado um teste em 17 de julho em MugelloEste foi o segundo dia de filmagens permitido esta época. Leclerc fez pequenos treinos de manhã, enquanto Hamilton fez treinos mais longos à tarde. Uma validação interna, antes da verificação da realidade em Spa.
O que sabemos sobre este desenvolvimento
Oficialmente, a Ferrari está a manter um perfil discreto. Mas as imagens e as informações técnicas que têm sido divulgadas mostram uma modificação fundamental: um ponto de ancoragem do braço superior rebaixado e avançado, que altera profundamente a cinemática da suspensão. O objetivo é claro: limitar as variações de inclinação e mergulho, estabilizar a plataforma aerodinâmica e tirar o máximo partido do novo piso plano.
Esta geometria, inspirada nas soluções da Mercedes e da McLaren, deverá permitir ao SF-25 oferecer mais força descendente a baixas velocidades, reduzindo simultaneamente o desgaste do piso plano. Poderá também ser acompanhada de novos amortecedores mais potentes para controlar melhor os movimentos verticais do carro.
Um circuito exigente para uma prova decisiva
Spa-Francorchamps não foi escolhido ao acaso. Com os seus 7 quilómetros de curvas rápidas, travagens fortes e mudanças de inclinação, é um verdadeiro juiz de paz. O circuito foi recentemente repavimentado e as armadilhas de gravilha estão de volta: qualquer erro será pago em dinheiro. E o tempo inconstante pode também turvar as águas... e tornar os testes ainda mais curtos.
O desafio é tanto maior quanto este fim de semana segue o formato Sprint. A Ferrari terá apenas uma sessão de treinos livres (sexta-feira às 12h30) para validar as configurações desta nova arquitetura. Seguir-se-á a qualificação Sprint, a corrida Sprint, a qualificação e, finalmente, o Grande Prémio no domingo às 15 horas.
Último cartucho antes da transição para 2026?
Nos bastidores, Frédéric Vasseur tem motivado as suas tropas: "Todos os pormenores contam e, em Spa, tudo se pode resumir a uma única sessão. Estamos a concentrar-nos apenas em nós próprios. A ambição é clara: utilizar este desenvolvimento como alavanca para nos aproximarmos da McLaren... e para distanciar a Mercedes antes de os recursos serem redireccionados para o projeto de 2026.
A suspensão testada este fim de semana pode, portanto, simbolizar mais do que um simples ajustamento técnico: pode provar, antes da pausa de verão, que a Scuderia Ferrari é capaz de reagir e aprender com a experiência para começar melhor o ano de 2026.
📅 Calendário do GP da Bélgica de 2025 :
- Sexta-feira, 25 de julho Treino livre 1 (12:30), qualificação Sprint (16:30)
- Sábado, 26 de julho Corrida de Sprint (12h00), Qualificação (16h00)
- Domingo, 27 de julho Corrida às 15h00
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