Após oito Grandes Prémios, ou seja, um terço do calendário de 2025, é tempo de fazer um balanço na Ferrari. E Frédéric Vasseurequipa principal do ScuderiaNão tente embelezar a situação: a primeira metade da época ficou aquém das expectativas. Embora nos últimos fins-de-semana se tenha assistido a uma certa melhoria de forma, nomeadamente no Mónaco, o panorama geral continua sombrio.
Mais um início de época misto
Com 142 pontos após oito corridas, a Ferrari progrediu em relação a 2023 (122 pts) e 2022 (199 pts), mas ainda está longe do ritmo de 2024, quando já tinha 252 unidades no mesmo período. Quarto lugar na classificação do fabricante, A Scuderia está agora atrás da Red Bull (143 pts) e da Mercedes (147 pts), e muito longe da McLaren, já com 319 pontos.
O início da temporada foi marcado por dificuldades recorrentes: má gestão dos pneus na qualificação, ritmo inconsistente nas corridas e um SF-25 frágil em certos tipos de pista. Em Jeddah, Miami e Ímola, o Ferrari tem dificuldade em maximizar o seu potencial...
Mónaco: uma chamada de atenção, mas não uma revolução
No Mónaco, apesar de alguns sinais encorajadores: um ritmo sólido, uma melhor gestão do fim de semana e um desempenho convincente na qualificação. Mas Vasseur é cauteloso. "Mesmo que tenhamos tido um bom fim de semana, isso não altera o panorama geral", afirmou. O verdadeiro problema continua a ser estrutural: o carro carece de consistência e ainda não foi introduzido um verdadeiro pacote de melhorias.
A única novidade para Barcelona é a nova asa dianteira, concebida para cumprir a diretiva técnica da FIA sobre asas flexíveis. Não estão planeadas quaisquer alterações, pelo menos oficialmente, à suspensão traseira, que tem sido apontada como um dos calcanhares de Aquiles do SF-25. Mas os rumores na Ferrari sugerem que um grande desenvolvimento pode estar a caminho, provavelmente em Silverstone.
O próximo Grande Prémio em Espanha é visto como um potencial ponto de viragem. Vasseur insiste na sua importância: "Barcelona pode ser um ponto de viragem para todos, porque ainda não sabemos como cada equipa vai reagir à alteração dos regulamentos relativos às asas dianteiras. Uma mudança que, na sua opinião, pode alterar o equilíbrio de forças.
Mesmo que rivais como a McLaren pensem que não fará muita diferença, a Ferrari está a apostar fortemente neste prazo.
Uma tendência a confirmar-se
No entanto, os últimos Grandes Prémios revelaram uma tendência mais encorajadora. Vasseur falou de uma "tendência positiva nas últimas duas ou três corridas", com um bom ritmo em Jeddah e Imola, seguido de um fim de semana mais completo no Mónaco. A Ferrari parece ter reencontrado uma certa estabilidade, mas ainda não é suficiente para competir com os líderes.
Frédéric Vasseur conclui a sua análise com uma honestidade que é rara no paddock: "O nosso desempenho foi inferior às expectativas. Temos de ser honestos connosco próprios". Uma declaração lúcida, que mostra que a Scuderia não pretende contentar-se com alguns bons resultados isolados. O objetivo continua a ser o regresso ao topo.
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