Ferrari F1: novos pormenores sobre as alterações introduzidas pela Scuderia no Grande Prémio da Áustria

Após semanas de rumores e análises cautelosas, é agora oficial: A Ferrari apresentou à FIA a primeira grande evolução do seu SF-25, que fará a sua estreia este fim de semana no Grande Prémio da Áustria. Um documento publicado pela FIA confirma a natureza das actualizações há muito esperadas, que se centrarão no fundo plano, uma área-chave da aerodinâmica do F1 desta geração.

Uma base plana completamente reformulada

Como seria de esperar, a evolução concentra-se na parte inferior do automóvel: A Scuderia redesenhou as vedações do piso para melhorar o controlo do fluxo de ar e gerar um vórtice mais eficiente. O corpo do piso também foi aumentado, redesenhado e optimizado para aumentar a carga aerodinâmica. A borda do piso foi encurtada e recalculada, modificando o comportamento do fluxo de ar. Finalmente, o difusor, uma área crítica para a extração de ar da parte inferior do automóvel, foi redesenhado em termos de volume.

Embora estas mudanças permaneçam invisíveis para o público em geral, algumas pistas são, no entanto, óbvias para os mais atentos. Na frente, as anteparas foram ligeiramente reformuladas na entrada dos canais Venturi: um elemento vertical tem agora um perfil mais arredondado. Os geradores de vórtice mantêm-se inalterados, mas o ambiente que os rodeia evoluiu: o bordo envolvente é mais alto e mais linear. Na traseira, o difusor mantém a sua arquitetura, mas o bordo vertical incorpora agora um entalhe. Todos estes pormenores foram concebidos para melhorar a qualidade do fluxo expelido sob o automóvel e maximizar o efeito de solo.

O primeiro desenvolvimento em antecipação do próximo

Depois do piso plano, a próxima etapa poderá envolver a suspensão traseira em Silverstone. Isto deverá dar à Ferrari um vislumbre de esperança de voltar ao pódio e apontar para o segundo lugar no campeonato.