F1: A Scuderia Ferrari vai fazer mais alterações antes do Grande Prémio da Austrália - "é um avião".

Em Maranello, o otimismo continua a ser comedido. Mas após a primeira semana de testes de inverno de 2026 no Bahrain, uma coisa está a tornar-se clara: o SF-26 ainda não está na sua forma final... e, no entanto, já está a impressionar. A Ferrari deu a entender o seu potencial durante o shakedown privado em Barcelona. Desde então, o carro vermelho deu mais um passo em frente.

Fiabilidade perfeita

O Scuderia Ferrari completou uma primeira semana de testes particularmente sólida:

• 409 voltas para Charles Leclerc e Lewis Hamilton
• 1107 voltas com o motor Ferrari (com a Haas e a Cadillac)
• Nenhuma alteração de motor desde Barcelona
• Sem problemas de fiabilidade

Num contexto de revolução regulamentar nos sectores automóvel e energético, a Fórmula 1A Ferrari é simplesmente a única equipa que não substituiu a sua unidade de potência. Um sinal extremamente forte numa altura em que a fiabilidade estava a preocupar a maioria do paddock.

Um automóvel já transformado no Bahrein

Ao contrário do que parece, o SF-26 apresentado em Barcelona era apenas uma versão inicial. Durante os três dias de testes em Sakhir, a Ferrari já introduziu várias evoluções importantes:

• novo spoiler dianteiro
• novo difusor traseiro
• novo piso

No paddock, alguns engenheiros já não hesitam em descrever o carro como um "avião", tal é o grau de alteração do seu comportamento, nomeadamente nas transições rápidas e na estabilidade traseira. O analista técnico Sam Collins também observou um grande trabalho em torno do difusor e dos recortes à frente das rodas traseiras, com o objetivo de melhorar o fluxo de ar e a força descendente.

Mas a Ferrari continua a esconder o seu verdadeiro carro

E acima de tudo... isto é apenas o começo. A Ferrari já testou novas peças no início desta semana, como parte de um programa de evolução planeado, e mais chegarão durante a segunda sessão de testes no Bahrain. O diretor desportivo Diego Ioverno deixou isso bem claro:

"Estamos apenas no início, por isso a primeira corrida não vai definir a hierarquia. Vai ser uma época de batalhas de desenvolvimento".

Por outras palavras, o atual SF-26 ainda não é a versão australiana.

Hamilton muito envolvido no desenvolvimento

Pela primeira vez, Lewis Hamilton está diretamente envolvido no desenvolvimento de um Ferrari. O britânico está a trabalhar com os engenheiros no equilíbrio do chassis, na gestão da travagem, na recuperação de energia e na adaptação aerodinâmica ao seu estilo de condução. As suas dificuldades iniciais no Bahrain deveram-se principalmente às temperaturas extremas da pista, mas também ajudaram a orientar a configuração do carro. A Ferrari está claramente à procura de um monolugar adaptado aos seus dois pilotos, e não o contrário, como tem sido por vezes o caso nos últimos anos.

SF-26 ainda longe do seu pleno potencial

Fred Vasseur tinha anunciado que o verdadeiro carro iria aparecer gradualmente antes de Melbourne. A Scuderia ainda está a planear um grande pacote para a segunda sessão de testes, mais ajustes aerodinâmicos antes do GP da Austrália e um desenvolvimento contínuo no início da temporada. No paddock, alguns concorrentes já estão a começar a manter um olhar atento sobre o SF-26. Porque se a versão atual já é rápida... a versão final pode ser muito mais rápida. A Ferrari provavelmente ainda não mostrou a sua mão. E, numa época de 2026 que promete ser uma guerra de desenvolvimento, a Scuderia parece determinada a atacar com toda a força a partir de Melbourne.

Acabado de sair da garagem 💨 e de volta à pista! pic.twitter.com/xwF9TcoLdY

- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 13 de fevereiro de 2026