Há apenas dois meses, a imprensa italiana estava num frenesim: Frédéric Vasseur Será demitido do seu cargo de chefe de equipa da Scuderia Ferrari ? "A especulação era grande em La Gazzetta dello Sport, Corriere dello Sport e Motorsport Italia. Todos diziam que o seu futuro estava em três Grandes Prémios - Canadá, Áustria e Grã-Bretanha - e que Antonello Coletta, chefe do programa de resistência, já estava pronto para assumir o cargo.
Este cenário não durou muito tempo. Início de agosto, A Ferrari desmentiu estes rumores, prolongando o contrato de Vasseur para além de 2025.. Foi uma escolha forte, mesmo histórica, que quebrou o ciclo infernal da mudança de chefe de quatro em quatro anos. Mas a história não acaba aqui: hoje, o próprio Vasseur faz o balanço destas semanas turbulentas. E o mínimo que se pode dizer é que não poupou nas palavras.
"Não fui eu nem a Ferrari que falámos, foram os meios de comunicação social".
Numa entrevista concedida a 19 de agosto, Frédéric Vasseur fez questão de esclarecer as coisas. Segundo ele, os rumores sobre o seu futuro foram mais prejudiciais do que os resultados decepcionantes da primeira metade da época. "São os rumores que causaram a confusão. Não fui eu que os comecei, foram os media. Nem eu nem a Ferrari nos pronunciámos.
Com a Ferrari SF-25 a ficar atrás do domínio da McLaren, alguns jornalistas italianos já estavam a falar da sua saída. Mas para Vasseur, este clima de suspeição, alimentado por "relatórios que se tornaram muito mais agressivos", enfraqueceu desnecessariamente a equipa.
Contrato adiado por rumores
A Ferrari oficializou o novo contrato do seu patrão no início de agosto. Mas, segundo Vasseur, poderia ter sido assinado muito mais cedo se não fosse o barulho dos media. "Quando estes rumores surgiram no Canadá, fiquei muito zangado, porque foram longe demais", explica.
O Diretor Técnico Loïc Serra foi também alvo de críticas injustas, apesar de ainda não ter tido tempo para deixar a sua marca no carro. Charles Leclerc foi anunciado várias vezes como piloto da Mercedes, apesar de ter um contrato de longa duração com a Ferrari. O resultado foi um ambiente tenso que complicou as discussões internas.
Uma equipa com problemas mas unida
Os rumores podem ter irritado Vasseur, mas também mostraram o apoio de que goza internamente. Charles Leclerc e Lewis Hamilton saíram imediatamente em sua defesa.demonstrando publicamente a sua confiança nele.
E, numa análise mais aprofundada, os factos dão razão a Vasseur. Desde a sua chegada no início de 2023, a Ferrari progrediu: terceiro em 2023, segundo em 2024 e, apesar de uma primeira metade dececionante da temporada de 2025, a equipa continua a ser a segunda mais forte da grelha. Acima de tudo, Vasseur lançou as bases para o futuro, com Hamilton ao lado de Leclerc, Loïc Serra nas funções técnicas, recrutamento extensivo e 2026 como horizonte.
Vasseur mantém-se lúcido e combativo
O francês lembra que a Ferrari precisa de tempo para reconstruir uma equipa vencedora de um campeonato. "Demorámos quase dois anos a formar esta nova equipa. São precisos três ou quatro anos para construir algo sólido. Não há varinha mágica.
Aproveitou também para sublinhar que a Ferrari não é a única vítima deste tipo de rumores: "Veja-se a Red Bull, com toda a especulação sobre o Verstappen. Isso pode desestabilizar qualquer equipa.
Porque é que Vasseur tem razão
Ao atacar a imprensa italiana, Vasseur tocou num ponto sensível. Em Maranello, a emoção tem frequentemente precedência sobre a razão. Mas se a Ferrari quer voltar a ganhar títulos, precisa de continuidade. Jean Todt provou-o no seu tempo: foram precisos mais de seis anos para construir a equipa que viria a dominar a F1.
Hoje, Vasseur ganhou a sua aposta: continua no cargo, com um contrato que lhe dá legitimidade e tempo para levar o seu projeto até 2026. Sim, os meios de comunicação social italianos fizeram furor. Sim, teve um impacto negativo. Mas Vasseur manteve-se firme. E, pela primeira vez em muito tempo, a Ferrari parece finalmente ter optado pela estabilidade.
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