Ferrari 250

O Ferrari 250 refere-se a uma grande família de modelos produzidos entre 1953 e 1964, considerada a idade de ouro da Ferrari. O número 250 corresponde à capacidade unitária do V12 Colombo (≈ 3,0 L).

Na altura, a série 250 abrangia quase toda a gama Ferrari:

carros de corrida
berlinas desportivas
grand touring de luxo
descapotáveis exclusivos

Inclui alguns dos Ferraris mais lendários alguma vez construídos, incluindo o 250 GTO, frequentemente considerado o carro mais valioso do mundo.

Prémios

O preço de Ferrari 250 a partir de 190.000 €, 225.000 $, 165.000 £.

Todos os preços na tabela abaixo são apresentados "a partir de" sem opções.

Quando foram lançados, os Ferrari 250 custavam entre 10.000 e 18.000 dólares - o preço de uma grande berlina topo de gama atualmente. Atualmente, alguns modelos como o 250 GTO valem dezenas de milhões de euros, o que ilustra a explosão do valor dos Ferraris clássicos.

Grande Turismo

Modelo	Novo preço (~USD)	≈ valor atual
250 Europa (1953)	~9 000 $	~95 000 €
250 GT Boano / Ellena	~10 500 $	~110 000 €
250 GT Coupé Pininfarina	~11 500 $	~120 000 €
250 GTE 2+2	~11 500 $	~120 000 €
250 GT Lusso	~13 500 $	~140 000 €

Desportos de estrada

Modelo	Novo preço (~USD)	≈ valor atual
250 GT Califórnia	~14 500 $	~150 000 €
250 GT SWB	~13 900 $	~140 000 €
250 California SWB	~15 000 $	~160 000 €

Concurso / Certificação

Modelo	Novo preço (~USD)	≈ valor atual
250 GTO	~18 000 $	~190 000 €

Ficha de dados

Marca	Ferrari
Nome comercial	Ferrari 250
Segmento	Grand Touring (GT)
Data de apresentação	10/10/1953
Ano de início da produção	1953
Fim do ano de produção	1964
País de produção	Itália
Fábrica	Fábrica da Ferrari em Maranello
Comprimento	4,41 m
Altura	1,29 m
Largura (com espelhos)	2,40 m

Versões

Grande Turismo (estrada)

250 Europa (1953)
250 GT Boano / Ellena (1957)
250 GT Coupé Pininfarina (1958-1961)
250 GTE 2+2 (1960-1963)
250 GT Lusso (1962-1964)

Desportos de estrada

250 GT SWB "Passo Corto" (1959-1961)
250 GT California Spyder (1957-1960)
250 GT California SWB (1960-1963)

Concurso / Certificação

250 GTO (1962)
250 GTO 1964 (Série II)

Motores e desempenho

Tecnologia	Nome	Energia	Casal	Transmissão	0-100 km/h	0-200 km/h	Velocidade máxima (km/h)	Peso de tara	Relação entre potência e peso
Gasolina	250 Europa	220 cv	260 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	8,5 s	30 s	220 km/h	1250 kg	5,68
Gasolina	250 GT Boano / Ellena	240 cv	265 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	8 s	28 s	230 km/h	1280 kg	5,33
Gasolina	250 GT Coupé Pininfarina	240 cv	265 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	7,8 s	27 s	235 km/h	1300 kg	5,41
Gasolina	250 GTE 2+2	240 cv	265 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	8,2 s	28 s	230 km/h	1400 kg	5,83
Gasolina	250 GT Lusso	240 cv	265 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	7,2 s	24 s	240 km/h	1280 kg	5,33
Gasolina	250 GT SWB	280 hp	275 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	6 s	20 s	260 km/h	1150 kg	4,10
Gasolina	250 California Spyder LWB	240 cv	265 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	7 s	24 s	240 km/h	1200 kg	5
Gasolina	250 California Spyder SWB	280 hp	275 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	6,3 s	21 s	255 km/h	1150 kg	4,10
Gasolina	250 GTO	300 hp	294 Nm	TRACÇÃO TRASEIRA	5,2 s	16,5 s	285 km/h	880 kg	2,93