Apollo EVO: o novo hipercarro alemão, equipado com um Ferrari V12

Há carros que parecem existir para desafiar as leis da razão. E depois há o Apollo Evo, uma máquina tão extrema que parece saída de uma banda desenhada de ficção científica. Três anos depois de ter sido revelado sob a forma de conceito, o hipercarro alemão com um motor Ferrari V12 está finalmente a tornar-se realidade. Em 2026, apenas dez exemplares serão produzidos, todos reservados para as pistas de corridas e com um preço de cerca de três milhões de euros.

Por detrás do Apollo Evo está a história única da Apollo Automobil, a herdeira espiritual da Gumpert e do seu lendário Apollo dos anos 2000. Depois do Intensa Emozione, do qual foram produzidos apenas dez exemplares, a marca alemã está a celebrar duas décadas de engenharia desenfreada com um modelo ainda mais extremo. O Evo leva a filosofia do seu antecessor um passo mais além. Aqui, tudo foi concebido para a pista e para um punhado de clientes dispostos a investir milhões numa experiência de condução em estado bruto.

Design de ficção científica sem filtros

À primeira vista, o Apollo Evo dá o mote. Com os seus faróis em forma de X, flancos profundamente incisos, entradas de ar abertas, difusor monumental e asa traseira de grandes dimensões, o carro parece estar congelado no meio de uma metamorfose, como um Transformer parado em pleno movimento. O conjunto faz mais lembrar um protótipo de Le Mans revisitado pela ficção científica do que um hipercarro clássico. Sem restrições regulamentares, o Apollo permitiu-se ser tão ousado que as criações mais exuberantes da Pagani ou da Koenigsegg parecem quase sensatas em comparação.

O Apollo Evo baseia-se num monocoque de fibra de carbono com apenas 165 kg, dez por cento menos que o do Intensa Emozione, mas quinze por cento mais rígido. Combinada com os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R e um arsenal aerodinâmico digno de um protótipo de resistência, esta estrutura permite que a asa traseira gere até 1300 kg de força descendente a 320 km/h.

Um Ferrari V12 para um coração que bate

Por baixo desta carroçaria totalmente em carbono encontra-se o componente mais precioso do Apollo Evo: um V12 de 6,3 litros de aspiração natural de origem Ferrari. Derivado do motor utilizado no F12 Berlinetta, desenvolve 800 cv e 765 Nm de binário, com as rotações máximas a atingirem as 8.500 rpm. A potência é transmitida exclusivamente às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades sequencial de seis velocidades. Com um peso de apenas 1300 kg, o Evo acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e atinge os 335 km/h. Mas estes números contam apenas uma parte da história. A aerodinâmica deliberadamente extrema dá prioridade à velocidade em curva em detrimento da procura da velocidade máxima.

Interior funcional

No interior, não há luxo ostensivo ou materiais decorativos. O carbono é omnipresente, o alumínio impresso em 3D permanece visível e a própria estrutura do automóvel torna-se um elemento de design. O painel de instrumentos funciona como uma viga estrutural, os comandos seguem uma lógica puramente funcional e o ambiente de condução expõe diretamente a anatomia mecânica do automóvel. Bancos de balde ultraleves, pedais deslizantes, três ecrãs e até ar condicionado compõem um habitáculo minimalista, concebido para uma condução intensiva e não para o conforto burguês.

Dez exemplares, dez peças únicas

Cada Apollo Evo será totalmente personalizado graças ao programa Apollo Forge. Materiais, acabamentos, pormenores técnicos: não haverá dois automóveis idênticos. Uma raridade extrema, reforçada por uma produção estritamente limitada a dez unidades em todo o mundo. As primeiras entregas estão previstas para 2026, a um preço de cerca de três milhões de euros sem impostos.